你說的對 wrote:
這也叫酸？那樓主發...(恕刪)
這是1985年台灣發行的雜誌
這篇文章是一位當年從軍中退伍的台灣人所寫的
文章中說:為何如以色列 巴西甚至新加坡等國
都能發展出性能優異的武器
而我國直到目前都在仿造的階段,而且仿造出來的性能風評不佳
不需要中國跟你比,早在1985年你學長就認為台灣還不如新加坡
三十三年後,新加坡第一艘自行建造的可畏級都已經服役十年了
台灣拉法葉的四根小牙籤還無法升級
不知道台灣人脆弱的玻璃心會不會碎滿地?
個人積分：2849分
文章編號：70321031
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文章編號：70321090
你說的對 wrote:
這也叫酸？那樓主發...(恕刪)
這艘台馬之星是台灣中信造船建造,2015年交付使用
在短短不到一年的時間就發生了十幾次故障
這艘船日本本田設計公司參與設計,船模試驗是荷蘭人做的
動力系統是向德國MAN公司買的台灣人就負責組裝
一艘民船就搞成這樣慘不忍睹,那哥真擔心台灣的國艦國造
2015-08-14 臺馬之星上午南竿福澳碼頭「卡門」約半小時，在東引中柱港又再「卡門」，再延遲半小時，於下午2時30分離港開回基隆。
2015-08-26 臺馬之星左機組空氣減壓閥故障，晚間8點半宣佈停航，三立、中天等電視台，以及蘋果日報等多家媒體前來基隆採訪。次日凌晨空氣減壓閥修復後開航。
2015-09-08 臺馬之星於上午9點半駛離福澳港時又「卡門」，延至上午11點左右開航。「卡門」於9月10日才修復。臺馬之星維修期間由合富輪代開。
2015-09-17 臺馬之星於上午7點離開東引中柱港時再「卡門」，延遲約20分鐘開航。
2015-10-23 臺馬之星於晚間9時多發現主機燃油進油管漏油，宣佈停航，乘客142人辦理退票。
2015-10-27 臺馬之星從東引開往南竿，於上午7點50分在北竿海域失去動力，1小時後重新啟動主機。
2015-10-28 臺馬之星主機故障，搶修無效於凌晨兩點決定停航，並辦理退票，船上乘客308人。
2015-11-11 臺馬之星全自動化電腦系統故障待修（後又發現油路阻塞），次日開始臺馬交通由臺馬輪代開，臺馬之星改為擔任南竿與東引交通船。
2015-12-11 從基隆開回南竿，原本擔任南竿與東引交通船的臺馬之星，因左主機機油漏油，宣布南竿-東引停試。13日以代替品封住，仍然漏油，14日換新濾淨器軛柄與機油濾淨器墊片後修復，15日開始出海試航。
2015-12-17 臺馬之星試航第3天，大軸右尾軸冷卻水管漏水，次日經中信造船廠技師以鐵管「栓塞」，暫時止漏。19日從南竿開回基隆港。
2015-12-19 臺馬之星右尾軸冷卻水管漏水，中信造船廠技師緊急抵馬維修。
2015-12-31 臺馬之星油壓管線阻塞，艏門又卡住。
2016-01-07 臺馬之星返回基隆進行艏門油壓系統、蒸氣減壓閥維修。
2016-03-02 臺馬之星海水幫浦故障，無法供應主機冷卻水，宣布停航。
2016-06-05 臺馬之星右主機故障，導致南竿開航後單機航行，晚間10時10分緊急宣布停航，由臺馬輪開往基隆，替代臺馬之星航行。
2016-06-16 臺馬之星由於左主機故障無法供應燃油，船上376名乘客有2人退票，374人改搭臺馬輪，於凌晨1點48分離開基隆港。
2016-06-19 臺馬之星左主機修復開航，上午從東引開往南竿期間又發生故障，決定空船開回基隆，由臺馬輪於晚間從南竿代開，並宣布6月19日航班停航。
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井蛙呱呱呱 wrote:
靠军盲的嘴炮应该可以领先一代，伯克三说白了就是换了个AESA雷达，增加了垂发，连双波段都被砍掉了，驱逐舰先进程度一眼就看的出来，舰身和雷达桅杆有多简洁就有多先进，要吹伯克三你还要再等几年造好了下水再拿出来吹，连张照片都没有对着空气吹真的好笑...(恕刪)
解釋一下為什麼艦橋上面居然有7的雷達與無線電沒有整合到桅杆裡面去? 簡潔個屁! 當然是無線電技術不夠到位，整不進去所以放在那。
055可以被批的地方也多了，剛海試，還未服役，這種玩意要能服役，一中共海軍過去的做法，服役後再4-5年才能真正接戰備! 就怕這段時間中有出了一個研發的大嘍子，搞個十年都未必有戰力，殲15 052C 都是活生生的例子。
看看055被批的怎樣!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=637&t=5203512
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