沒有吧,只有美國零件日本組裝的經驗
XF9-1發動機難到是石頭裡直接蹦出來的?
IHI公司獲得授權製造F-35戰機的Pratt & Whitney F135引擎的零件
顯然IHI公司的XF9-1是個乾爹智識產權部分零件自製的拼裝貨
比山寨還低級不敢笑太大聲,等真的生下來再說
看看像不像F135引擎偷生的閹割版本
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http://kool88.com/article/201708/9500043
剛剛上網找到一則舊新聞,
整篇.....我實在不知道該說什麼,
繼中國抗日神劇後,又一篇中國神新聞!
內文說到:
裝配了峨眉發動機的殲-20，性能上已經領先F-22
(又再一次證明,中國武器逆天性能??)
世界上很多國家都蠢蠢欲動，對着殲-20充滿了興趣，而這個趨勢卻讓美國坐不住了。
美國在得知大陸殲-20開始批量生產後，
開始對大陸施壓，禁止殲-20在西方國家進行銷售
(西方國家英德法義......想買殲-20?)
這也是日本想購買殲-20的主要原因，大陸殲20性能好、成本低，哪一個國家都想購買。
(日本想買殲-20? 哪一個國家都想購買?)
如果美國允許向對外銷售F-22，大陸可能會解除殲-20的出口禁令，但現在態勢發生扭轉，
大陸與美國一起開放殲-20與F-22於市場競爭，
買家會有很多，但在無外力的干擾下，賣得掉的恐怕只會有一架。
(殲-20能大賣? 但F-22只能賣掉一架?)
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看完該新聞的內容,
對岸的資訊可以信嗎?
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cm601212 wrote:扯吧，大陆这边已知的官方消息是3-5年左右，而日本所谓的xf9实际才是试验机状态（第一台发动机就绕过试验机的话我也只能说老美毛子都是傻叉），这东西地面实验和高空台实验要至少4-5年去验证性能可靠性和问题所在，然后才是预生产几批用于进一步调试和预热产能，最后才是批量服役，还不是预定状态，想要达到稳定状态还需要5-10年左右。这是世界发动机通用的规律，跑不开的。大陆太行当年就想省去预生产批次直接上马导致出问题又磨了近8年（太行最早批次是05年出厂）才在13年左右正式稳定下来，14-15年才进一步上马矢量验证和增推等方案。而ws15已知的是现阶段已经有第三批次预生产实验验证发动机了，进度至少在日本5年以上。而且这还是有ws10打底子基础上来的，中国ws发动机起码也是从中推到大推逐步发展的，日本到现在都是小推，xf5教主吹的再狠现阶段也就5吨推力，8吨还不知在哪的货色。直接上马15吨我反正觉得就和心神，c2一样属于坑货。
估计J-20真的心脏...(恕刪)
还有日本自己也知道不靠谱，所以只敢定下2030的预订装机目标，教主到好，嘴一张就是10年提前。ps就是15t怎么说，现在太行也能提升到14.3-14.5吨（当然寿命会削减，但依旧比毛子寿命好），就是到了2023年大不了比教主嘴炮时间再拖个3年也能保证不弱与所谓的xf9。至于15都是往18吨走的。
