阿斯特怒伯爵ρσπ wrote:我覺得055跟首艘...(恕刪) 航母沒這麼簡單,會有標準的測試流程,發現的問題還得解決,解決完還得測試中國海軍對交付沒那樣複雜,中國的體系是建造時服役的官兵已經開始參與建造過程,開始熟習船了,那不是美國那種建造和交付完全兩回事的結構裡面有更動就是要做完所有項目,連同工程把問題解決的差不多,那是裝幾千人的船,會很嚴謹的
首艘國產航母已經四次海試了,基本的測試都已經完成,不會再有什麼大的改動,而大連造船廠本身又有改造遼寧艦的經驗,首艘國產航母也只是一個遼寧艦複製品的升級版,改動幅度並不大,再加上自己造的知根知底,測試週期也會更快,很多東西在遼寧艦上驗證過,比如攔阻索的可靠性,雷達,電子設備,武器系統這些東西都不用再去反復實驗,所以首艘國產航母服役的時間要比遼寧艦當初快是肯定的,再加上艦載機飛行員早就已經在遼寧艦上接受培訓,不像遼寧艦當初是從頭做起,一切都要靠慢慢摸索 economic wrote:航母沒這麼簡單,會有...(恕刪)
自由工作者 wrote:他們就是從大陸一篇媒體文自己腦補出346雷達不能常開的毛病,說著說著就以為是真的,自我催眠功力一流...(恕刪) 嗯! 信心十足, 看來胸有成竹。 那你告訴我: 055怎麼解決歷經052C及052D兩代艦都解決不了的AESA散熱問題?注意一點: 055的發熱源 (T/R數) 更多, 因為必須偵蒐更廣。
關於有源相控陣雷達的散熱問題,以前軍事論壇有相關方面的文章,有介紹052C雷達以及052D雷達之間的區別跟改進,其中就有講了相控陣雷達的散熱問題,052C驅逐艦被稱為第一型中華神盾艦,不過當時卻因為相控陣雷達的散熱效率不佳,所以把外形做成圓弧形,採用风冷散熱方式,而到052D相控陣雷達已經變成平板,相控陣雷達的散熱問題已經得到徹底解決,所以並不存在你說的散熱問題052C圓弧形相控陣雷達052D初期版相控陣雷達,改為平板,底座有散熱裝置052D後續批次,平板相控陣雷達,底座的散熱裝置沒有了,說明有其他的散熱方式被使用giga giga wrote:嗯! 信心十足, 看...(恕刪)