加油機對我國空軍的重要性!?

F-16是要用飛椼式(硬管)加油,C-130的加油套件是飛錨式(軟管),兩者跟本不兩容,這位專家的專長是什麼?怪怪滴!
天衣神水 wrote:
F-16是要用飛椼式(恕刪)

據悉空軍早在2007年就曾向美方提出空中加油機的採購需求,當時空軍內部曾進行專案研究,評估可以透過構改空軍現有的C-130運輸機,在貨艙置入油箱,直接將現有C-130運輸機改為加油機

亦曾問過美方,能否將軟式加油管改為硬式加油管,美方曾回覆在構改技術上應該沒問題,但美軍未曾有這種做法,因為空軍有空軍的加油機,海軍陸戰隊也有自己的加油機型,沒有把陸戰隊KC-130改為硬式加油管去替空軍的F-16戰機加油的必要。 
trooper62 wrote:
美方曾回覆在構改技術上應該沒問題,但美軍未曾有這種做法,因為空軍有空軍的加油機


個人的意思是直接賣KC-135不就好了?何必一架一架去構改?而且,硬管加油的速度比軟管快得多,當然是用快的。
KC-130是C-130改裝的軟管加油系統,美國空軍機種空中加油是硬管加油系統。

搞這些是要幹嘛,低強度區域衝突用在離島而已吧。
兩岸和平:接受集中營、特色管理、坦克輾人民。
天衣神水 wrote:
個人的意思是直接賣KC(恕刪)

個人判斷應該是美方"基於政治因素考量"不方便"直接售與"台灣KC-135, 而建議台灣採用″其他機型構改″的方式″間接取得所需裝備

因為加油機是屬於″長程使用″(具高度敏感性)的武備,或許因此有些裝備″不方便直接售台",而輾轉以其他方式″幫助需求者自行改裝″
既然這樣應該要購入飛衍加油和軟管加油兼具的機型才對.
以利日後購入非硬管式加油的機型.....例如F-18E
洛馬為印度做的 F-16IN/F-21

很早期1990年代,台灣準備向美國採購F-16時,
美軍曾曾詢問台灣軍方是否有意願一起採購空中加油機,結果是台灣當時覺得台灣主要防禦的範圍是來自對岸,不需要太大航程以及空中加油給拒絕了,
美國當時並非不賣台灣喔~

截至目前時空轉換,共軍也有能力攻擊台灣東部機場,以及南海的太平和東沙島受威脅,
這十幾年漸漸有台灣需要空中加油機的聲音,空中加油機並能夠使得出擊的戰機在駐地機場遭受攻擊後,可以提供燃油轉進其他機場時,包括巡航南海。

trooper62 wrote:
個人判斷應該是美方"基於政治因素考量"不方便"直接售與"台灣KC-135, 而建議台灣採用″其他機型構改″的方式″間接取得所需裝備

因為加油機是屬於″長程使用″(具高度敏感性)的武備,或許因此有些裝備″不方便直接售台",而輾轉以其他方式″幫助需求者自行改裝″
胡不扯 wrote:
很早期1990年代,(恕刪)

本台抄收 感謝貴台

原來老鼠,本台判斷錯誤
collapsecp wrote:
洛馬為印度做的 F-16IN/F-21


已經開發出裝在右側適型油箱的前緣
雖然這個油箱會比左側少載點油料
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!