TW Energy wrote:
你還不如去做科學小飛(恕刪)
你弄個高鐵層次的機車核心電動機，挖個一公里的隧道，加速到兩百多公里，就足夠彈射起飛了，搞不好連一公里都不需要，因為戰機比高鐵車廂輕多了，只有1/20不到。
連彈射器都不用開發
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嘴砲攻擊嗎[挖鼻孔] 台灣第一波飽和攻擊都先攻擊對岸核電廠的冷卻機，看你怎麼處理核災[笑到噴淚]
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66JOE wrote:
宜蘭-新竹
花蓮-台中
台東-高雄
這三個都不對
距離太遠
最短開挖的提案是
國道六號埔里延伸花蓮案
除了地熱
你不知道的最大問題
山底下垂直斷面1000公尺開挖隧道
就有岩爆可能
wiki
埔里至花蓮段共有20座長隧道，這些隧道預估總合長度有47.4公里[註 1]，其中在「第13號隧道」須通過能高山，光是地質探勘之用的導坑就有15.1公里長，一旦貫通，預估工程費用將耗資新台幣50億元，其長度將超過雪山隧道，其工程難度更甚。第13號隧道隧道計畫在海拔高1,200公尺處左右穿過海拔3,000餘公尺高的能高山之山腹，其地質存在著地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定因素，而其中最大的工程問題在於岩爆，受到隧道上方的地層被覆擠壓，其壓力隨岩覆之增而增，在海拔1,200公尺處開挖隧道，其岩覆將至少有1,500公尺，因此岩爆深危工程人員的安全，也會摧毀工程機具而難以進行。此外，長隧道還存有通風問題，因深入山腹作業，淤積的熱氣在隧道內，不利於工程人員在高溫環境下作業，更因穿過廬山地熱區，開挖作業過程中隨時會有高壓水蒸氣噴出，加遽了隧道內高溫環境[註 2]，也危及工程人員的安全。
國家教育研究院辭書:
隧道覆蓋超過一千公尺就必須檢討岩爆之可能性。隧道內壁最大切向應力對岩石單壓強度的比值超過0.4，即可能有岩爆。
岩爆如何形容?
就像站在起重機旁邊觀察鋼索剛吊起百噸重物
突然鋼索斷裂, 超高內應力突然釋放
變成一條鞭子
你想想看被鋼索掃倒是何下場
電影"怒海潛將"有演給你看
就是男主角的遭遇, 腿被斷掉鋼索掃掉一隻
"November Rain"
