牛奶伯 wrote:
強國仔真是很會自我安...(恕刪)
先做出來，然後再逐步國產化
這才是正確的發展模式
拿中國高鐵來說，剛開始國產化率不到40%
現在國產化率已經超過80%了
未來還會更高
沒有什麼一步登天
腳踏實地進步才是真的
就好比中國戰鬥機一樣，之前全是蘇俄零件
現在都換上了中國國產發動機
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龜龜哥都到女性版文字騷擾人了，還要它講專業？[XD]等等他又要檢舉了[^++^]
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一毛回五次 wrote:
先做出來，然後再逐步...(恕刪)
黨說新冠肺炎病毒很危險，要天天捅鼻子，人人關起來，怎麼現在改口立即開放啦
中國的宣傳內容裡究竟什麼是真的，我們看得很混亂呀，明明C919裡面裝滿了各國的設備系統，中國卻用力宣傳是中國自製
會不會哪天C919失事掉下來，中國馬上改口說都是外國勢力的陰謀
中國宣傳員們既然這麼支持C919，現在中國解封開放了，記得分享實際搭乘C919的照片及體驗視頻喔，機票費用記得向黨申請，為黨做事總不能讓中國宣傳員自己貼錢吧
病毒會變異的啊，三年前的病毒和今天的病毒已經大不一樣了。ALPHA，德爾塔，到今天的奧密克戎，毒性和傳染力都大不相同了，采取不一樣的防疫措施不是很正常嗎？！難道你們永遠只生一種病？[這我不行]
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三年前不是這個毒株啊！你是聽不懂中文，還是腦袋不靈？此一時彼一時，面對不同的毒株當然要調整防疫政策，現在放開當然不代表之前的封控政策不對。敵人不同，戰術不同，你們這些1450都是木頭啊？！[冷笑]
2022年是不是這個Omicron毒株嘛.牆國今年都還在封好封滿, 你是忘記了, 還是害怕想起來. 封控的時候說病毒好危險, 破功躺平了就說病毒問題不大. 喪事喜辦, 共產黨的一慣手法. [0分]
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一毛回五次 wrote:
中國高鐵
中國高鐵國產化已去到97%,
而剩下的3%都已有同級的國產貨在應用,
中國高鐵完全100%國產化應該不遠了,
今年C919正式開始商用,
我看最不是味兒的是日本人,
他們的spacejet(前稱MRJ)延遲延遲再下馬,
盡管中日設計都是用市場上成熟的配件裝備設計,
但中國已有兩款噴射民航機進入商用,
但在日本發展國產機時就問題多多並以失敗告終,
其實日本人航空技術底子不差,
她們的失敗,
足見飛機設計之難,
C919正式商用亦証明中國在飛機設計能力上越來越成熟,
中國飛機國產化之路一直都在推進,
而中國高鐵國產化差不多用了20年,
我相信中國飛機國產化20年內必有成果,
實無必要外國零件上恥笑中國,
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Siberian wrote:
中國高鐵國產化已去到97...(恕刪)
首先呢，民航機很多國家都有能力造，美俄不用提，英德法，意大利、不起眼的以色列、荷蘭、巴西、加拿大甚至印尼都有造，中國起步已經算很晚，能造出來是應份，亦不應這樣遲才有能力造出來。
日本亦已經造過民航機，其問題主要是出在組織過份鬆散，誰都管不了誰上，而不是真的很困難。
這個大陸讀飛機工程的 Youtuber 講得不錯，可以聽聽人家分析。
近年中國高新科技、重工業的自製率明顯提高是有目共睹。問題出在太多嚴重失實的宣傳，沒事就自主研製、有事就外國技術的雙重標準文宣就令人側目兼反感，華為的 5G 文宣嚴重誇大問題、士耳其高鐵、台山核電廠事故前後已經講過很多次。近的有沙地阿拉伯高鐵項目，明明總承包是西班牙企業，中國企業只是車站五個承包商之一、卻被吹到沒有中國就整個項目都黃了。
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