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LIKE-SEIKO wrote:
還需要改善 ?扣除 F35...(恕刪)
地球上有什麽不能進步的?
就連人類到現在還在不斷進化。
F-22的主要問題一個是生產綫甚至供應商很多都不是拆除就是直接倒閉。
類似模具,生產工藝也已經丟失。這不是3~5年内可以補足的。
在當年,F-22真的就是打遍天下無敵手
可是你有沒有發現,這二十幾年來,F-22幾乎沒有出手的記錄(除了打氣球)
當然,你們會説F-22根本沒敵手,美軍依靠F/A-18 E/F, F-16, F35, F-15就夠了。
可是你沒看到的是F-22上一代(甚至是上幾代)的隱身塗料早已被詬病,除了溫度濕度,幾乎每一次回來漆面就會被破壞(物理性的)。
F-22身上現在的2000模塊的AESA早已不敷使用,通訊系統,電子對抗系統幾乎全部都已經落後。
有人會説,改進不是就好了嗎?
問題是F-22當年就是追求極緻的空優戰機,本身沒有多少可改善的空間,例如你想要加裝IRST,就必定會破壞現有的隱身性能,要改善雷達,有空間以及電力問題,電子對抗系統?你在開玩笑?這貨就是依靠隱身打擊,你開一個電子對抗不就是晚上開手電筒找人?不,這不是找人,根本就是找死。
你想要改任何一項,電力就是躲不過的坎,電力供應加大,那麽體積應該就會相對應的加大,別告訴我電子經過這20年的進步能縮小一切,理論很豐滿,現實很骨感。首先,什麽7nm, 5nm, 3nm的晶片就別想了,高低溫測試,震動測試,極端性能測試就不可能過。實際上,就算是F35采用的分佈式電腦系統,單個的計算能力也就是Pentium等級(1GHz左右),什麽i3/i7/i9的都不存在。
然後你的供電量加大之後,你的散熱怎麽辦?這裏説的散熱不是單零件散熱,從發電到雷達到先進電子系統全部要涵括在内。那麽,回到囘圈第一個環,你沒地方了。連生產綫都已經不存在,你試試看改變空氣動力(也就是機身構型)看看結果?
外行人只能靠想象以及數字,但内行人知道這裏面的問題有多大。
我還沒談到更痛苦的EMI/EMC以及加裝這些系統后引擎出力問題,這些講了你大概也不懂。
真的,不要試圖用你的想象來挑戰物理,這是不可能的。
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