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bulldog2005 wrote:
中間的引擎大概有7~10噸的推力，在已經升空了之後，大可以把旁邊兩顆引擎加速降低，中間維持最優轉數（80%），這樣反而省油。
現階段就是三台太行改。這點沒什麼爭議。
另外關於發動機佈局和全機熱管理/電力管理的關係。
可以看J-36總師王海峰在航空學報的刊文。
《高性能战斗机与发动机协同设计关键技术》
總師在這件事情上早已闡述了下一代戰機發動機的使用思路。
只看到進氣方式... 三種：機腹進氣、機翼兩側進氣和DSI進氣道..討論。
不管是斜爆震發動機還是旋轉爆震發動機目前的研發進度都遠不到裝機的程度，其次就是之前已經說的現有的戰鬥機構型也並不適合上這類發動機。軍事爽文類營銷號的內容貽害無窮，目前就是三台太行改，幾年後就會知道了。
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哈哈 有趣 給你五分
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你是在諷刺你美爹波音生產的“豆腐渣”嗎？你美爹現在連F16V這種“豆腐渣”產能都夠嗆啊，要不然為啥台灣這個小跟班至今都沒有收到貨呢？！[^++^][偷笑]
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上海商飛不造軍機的，你是沒有常識，還是沒有知識啊？商飛顧名思義，是造商用飛機的啊！[這我不行][XD]
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