住在台北的台中人 wrote:
漢翔的複材廠基本上大...(恕刪)
最重要是第一部影片董事長說T5用大量復材
你說我們一般軍迷能信誰? 反正試飛後就會有數據陸續流出比對一下就有些眉目。
個人積分：15350分
文章編號：74939308
個人積分：4599分
文章編號：74939728
個人積分：4599分
文章編號：74939753
個人積分：16808分
文章編號：74940254
個人積分：22263分
文章編號：74940743
yoshiyoyo wrote:
碳纖維輪圈不是不能用 也不是用不起 也不是沒人做
而是 所有有的頂尖職業車手都不用 為什麼 因為他們說用碳纖維的輪圈 那種有彈性的感覺
他們沒法HOLD住車子 與車子人車一體...(恕刪)
高鋼性高強度的複合材料除了材料本身之外還要配合成型技術。你如果用平面成型不管是金屬還是複合材料都會變成彈性。所以才用切削鑄造。
複合材料本身還是有特性，不是材料層貼或黏合之後各方向的物理性質都一樣。
現代的成型技術除了像蜂窩狀結構複合材這種常見設計，也開始有3D列印複合材的技術出現。輪框用這些技術的價格應該會想哭吧XD
同樣的，合金部分也開始出現奈米金屬粉末合金，配合3D列印熔鑄造技術。
以前在材料內部再次形成蜂窩或不規則結構幾乎是不可能的，現在這幾年進步很多了。但是離真的完全產業成形還有很大空間。
現在複合材料的狀況就是，圖面比較單純，該用的地方，就可以用，太複雜的，那還是用合金。
個人積分：4691分
文章編號：74941171
個人積分：20995分
文章編號：74941927
住在台北的台中人 wrote:
AT-5組裝片中的黃色結構件嗎? 那是鋁合金材料的原色 飛機除漆後的顏色將像這樣
看到這樣有這樣多黃色的結構件代表這架飛機還是以金屬為主 不是複材
這一點, 個人有些意見.
那是 底漆 的顏色 !!!
鋁合金經過機製切削或板件加工後, 還沒經過 [表面處理] 及 [上底漆] 前, 是一般金屬那種顏色. ( 各位應該看過鋁鍋吧 . )
下面截圖畫面上, 複材部份還是全噴上底漆.
再看看 垂直尾翼與機身 之間的接頭, 及 翼尖接頭翼肋 ( 掛飛彈發射架用), 是鋁合金材質, 外表噴成白色的.
( 參訪過 AIDC , 有感 ......... )
參考 : ( 對岸的 每日頭條 )
飛機上漆前為何是黃皮或綠皮？其實是防鏽底漆，它的用途大得很
參考 :
飛機蒙皮塗料之一－環氧底漆
個人積分：16808分
文章編號：74942401
個人積分：5966分
文章編號：74942476
個人積分：3704分
文章編號：74942481
