空軍機務室的來報到吧!

dnetal_tw

15分

21樓

dnetal_tw

個人積分：15分

文章編號：34122353

也沒啥機密....六中隊就兩架130而已，1351電戰機跟一般的C-130H 1301而已。

彼得哥

508分

22樓

彼得哥

個人積分：508分

文章編號：34122988

二十大隊早期是外駐松指部的專機大隊.
當時439聯隊駐防C130只有十大隊.
外加預電隊(E-2T 加1351電戰機)
及北場的33~34中隊組成的S-2T反潛大隊.
十大隊由101及102中隊各負責8架C-130H.
103中隊則負責待除役的C-119.
當年服役時還發生過C-119火燒機事件.
搞到整隊被操到翻掉.

彼得哥

508分

23樓

彼得哥

個人積分：508分

文章編號：34123076

CE9ASNGF wrote:
1310還把102中...(恕刪)

我到現在還保有16年前.
當時站在1310機背上拍攝的照片.
礙於尺度就不公佈給大家看了.
1310出事時的那位正駕駛翟教官飛行技術高超.
可是我們102中隊唯二的教官級飛官.(飛官分4等級)
以前經常表現倒車入機堡給我們看.

troop

0分

24樓

troop

個人積分：0分

文章編號：34125144

CE9ASNGF wrote:
不要再說法老王的事了...(恕刪)

沒辦法...我就只知道法老王時代的事情...

...2001年退伍的
開版大大又沒說太久以前當兵的事不能說....
下次回文我會記得附註年代, 以免又被說是法老王時代的事....

不過你也沒說現在六隊到底剩幾架C-130耶?

dnetal_tw大說除了電戰機之外還有一架1301, 所以現在"應該"還是兩架

CE9ASNGF

8分

25樓

CE9ASNGF

個人積分：8分

文章編號：34136404

彼得哥 wrote:
我到現在還保有16年...(恕刪)

那位副駕駛聽說是剛從C119換訓到C130的新手而且那天是她的生日另外那位林姓機工長是當年C130的種子教官國家折損優秀人才

皇国の興廃この一戦にあり。各員一層奮励努力せよ

彼得哥

508分

26樓

彼得哥

個人積分：508分

文章編號：34139031

CE9ASNGF wrote:
那位副駕駛聽說是剛從...(恕刪)

講到那副駕駛...是一位楊教官.
當時他確實還在換裝當中.
我們以前晚點名最討厭遇到他當值星官了.
那次出事空軍最後判定的結果.
據說也是因為要他操作造成的.
機工長林源水是一個非常優秀的機工長.
我當年跟他交情也非常好.
是一個很照顧同袍的人.
我只能說空軍痛失英才了.

clarkbicycle

88分

27樓

clarkbicycle

個人積分：88分

文章編號：34146335

我是機務室的好夥伴~拖車

拖弹、拖機、調頭、進棚廠、拖副油箱、拖發電機、拖照明車、拖空壓機、拖發動機...天沒亮的早場拖到月亮升起的夜航。

待過弹庫、機務室、設施、裝備、靜音屋、液氮所、待命室、失事班...居無定所又寄人籬下，回單位又被他媽的豬狗不如學長/士官釘...

學長釘車速過快，機務室幹樵拖機太慢~
除了要考軍卡、裝檢保養還要學拖桿、要學進棚廠、要學武掛、要學潛力、要學失事搶救、要學接行政專機...

永遠記得寒流時，一個菜鳥拖車跟菜鳥下士在烏漆麻黑的大坪頂著那寒風刺骨的冷冽，全身發抖的拖裝備...

空軍那裡爽了？

mirage499

29分

28樓

mirage499

個人積分：29分

文章編號：34157107

sobekmax wrote:
2000年退伍了在新...(恕刪)

嘿
我覺得裝門千萬不可
因為以軍中傳統
可能到時又多一項要保養的裝備~~塞啦
到時可能是天冷時在機堡外保養維修那片門
而不是在機堡內躲風寒

最討厭人家說空軍很涼
來機務室
讓他吹風淋雨"涼"到爆
但也為那些陪伴機務室的專業加油
向拖車、油車、武掛....致意

不過因為機務室是和飛行員一起生活
基於照顧同是飛行隊的部屬
福利真的還不錯
生活管理上也較其他單位自由(不代表沒紀律喔)
而且空軍還是飛行員說話較有份量
別單位一件事可能要走好幾步
有飛行員可能一句話就搞定(但還是要照程序啦)
而且常有活動不用繳錢自費(旅遊、餐會、尾牙)
飛行老大們都會贊助
這點就讓修大的同學很羨慕

當機工長的驕傲
就是在於我的飛機常保妥善
順利起飛、平安返航
飛機又能整的漂亮
其他的
就當混口飯吃吧