虛委造假 wrote:
雌鹿跟本就是開外掛!...(恕刪)
其實眼鏡蛇是非戰之罪,
雌鹿強調要能同時載運步兵所以配備高功率的發動機,
因而在機倉空置的時候機動能力相當強,
而蘇式的武直戰術又特別強調高速,
眼鏡蛇遭遇戰吃虧也就顯得理所當然了.
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ouroboros wrote:
下視雷達沒那麼萬能...(恕刪)
去年突然接到急單所以沒看到ouroboros大的質疑,
猶豫了一下覺得還是回覆比較好.
南聯的案例往往讓直升機無懼空優戰機的支持者振奮不已,
不過我認為問題的關鍵是南聯的直升機是否真的躲過了監視.
慎重武力行動─北約空襲塞軍結束波士尼亞內戰
http://air.mnd.gov.tw/mobile/NewsDetail.aspx?ID=67220
在國際輿論壓力下，聯合國維和部隊於1992年6月起開始進駐波黑境內，起初為保護塞拉耶佛機場以利各國進行空運人道救援為主，之後則擴大至波黑全境以協助紅十字協會救助難民，並劃定數個安全區，由維和部隊駐守保護，禁止交戰任一方佔領進入。另外聯合國於1992年10月16日啟動所謂「空中看守行動」，將波黑全境空域列為禁航區，禁止未經通報准可的飛行器（塞族或南聯為主要對象）進入，直到1993年4月，其間雖記錄共有500次以上的違反禁令飛行活動，但是因為「空中看守行動」本質僅屬監視活動，並未允許對違反禁令活動進行反制或排除，所以無法產生嚇阻效用。
塞軍無視禁令持續攻擊挑釁「禁制飛航行動」，雖然有效中止交戰各方對定翼機的使用，但對直升機的運用效果不大，一方面直升機即使被要求降落後可在北約戰機飛離後隨即起飛繼續活動，再者交戰各方都會以「UN」假冒是聯合國所屬而逃過查緝。
另外，由於對地攻擊行動必須由維和部隊提出要求，而執行單位卻是北約，所以必須經過聯合國與北約的指揮鏈之間層層轉遞核准，經常緩不濟急，對於嚇阻塞裔部隊的攻擊行動成效有限。再者維和部隊只能在受到攻擊時才能還手，並未被授權主動出擊，所以有恃無恐的塞軍行為也就更加膽大妄為，尤其在1995年7月初由於北約方面對於使用空中武力的猶豫，最後造成原本被劃為安全區城市斯雷布雷尼察於7月11日被塞軍佔領並進行大屠殺，有8000名以上平民不幸喪生，是二戰後在歐洲發生的最大規模殺戮事件。
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文章編號：58168946
如果"共军99式坦克"真能登陸台灣本島, 那就代表:
1)台灣的雷達已無作用(含新台幣400億的樂山鋪爪雷達已經報銷)
2)台灣的飛彈不是被摧毀就是射光
3)台灣的海軍與空軍已經被殲滅, 沒有一艘船艦與一臺飛機可用
4) "共军99式坦克"搭乘共軍運補艦, 逍遙自在通過台灣海峽在台灣某港口登陸
上述四種狀況,有可能同時發生嗎?
若有可能, 那共軍的死傷也真要付出"很大"的代價.
如付出代價後, 真讓"共军99式坦克"登陸本島, 那台灣的M1還要打什麼? 趕快做標語"歡迎, 歡迎, 熱烈歡迎......".
台灣的M1與共军99式坦克要能在台灣本島狹路相逢, 根本就不可能.
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文章編號：58170360
