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文章編號：85357263
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文章編號：85357313
coumtertm wrote:
為何軸心國一直不造出4發動機的重型長程轟炸機???...(恕刪)
Heinkel He 177 Greif就是第二次世界大戰德國空軍的重轟炸機，自1942年起生產近一千兩百架。雖其在實戰並未能發揮，但不論酬載或航程都與盟軍四發動機重轟炸機不分軒輊。
德國空軍在1936年6月3日以Albert Kesselring中將接替自駕墜機身亡的Walther Wever中將擔任參謀長，因而改弦易轍將戰鬥機與戰術俯衝轟炸機作為發展重心，全面取消重轟炸機發展計畫；僅當日發佈執行的Bomber A重轟炸機發展計畫得以延續，即後來的He 177。
然而處於閃擊戰至上的熱潮中，就連僅存的重轟炸機發展計畫也得加上俯衝轟炸的能力。於是本需四具發動機以提供足夠動力的He 177只能限縮使用兩具螺旋槳以減低風阻、增加俯衝飛行穩定性，故每具螺旋槳只得以兩具液冷式發動機藉差速齒輪耦合共同推動。
所以外觀上He 177只有兩個發動機艙，但實際卻搭載四具傳統發動機。而如此佈局也使發動機機械故障、散熱不良過熱起火成為揮之不去的夢魘。
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文章編號：85359527
B-17 'Queenie'承受巨大的高射砲傷害
分組:第91轟炸機大隊
單位:第322轟炸機中隊
基地:英國皇家空軍巴辛伯恩,劍橋郡
日期:1944-04-29
飛機:B-17#42-31353
船長:第二中尉羅伯特·範徹
位置:柏林以西20 英里
這個例子說明了 B-17的極端堅固性,儘管損壞 可能會導致其他飛機墜毀,但仍能夠繼續飛 行。
奎妮從英國皇家空軍巴辛伯恩起飛,執行深入 德國中心的任務,在最終屈服於重力之前,她 遭受了100多次高射砲和高射砲彈片的打擊。 飛機失去了2個發動機,一個副翼不起作用,沒有方向舵可言,個完整的電梯被擊落,但飛機繼續飛行。
奎妮(42-31353) Fancher Crew,第322 BS,第91 BG。1944年2月12日後排-從左到右:中士。 Clayton A. Lewis,工程師;中士 Jack M. Taylor, 尾砲手;中士 Ken F. McLaren,無線電操作員; 中士 Thomas E. Moody,腰部槍手;中士 Robert H. Clark,球砲塔砲手;中士 Joe Lennin,腰部砲 手前排-從左到右:第二中尉 Herston (NMI) Hawkins,導航員;第二中尉 Jack R. Mangold, 龐巴迪;第二中尉 Carl W. Wuest,副駕駛;第2 中尉 Robert E. Fancher,飛行員
奎妮展示了來自高射砲和高射砲彈片的100多次打擊。只有1個副翼和1個升降舵在運行,沒有 方向舵。奇蹟般的是,這架飛機持續飛行的時間 足夠長,足以讓5名機組人員救出,另外5人在 墜機前喪生。
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文章編號：85359572
阿布維爾兒童和聖奧馬爾男孩127
不久。與此同時，B-17 吸收傷害並保持飛行的能力正在成為傳奇。在一次早期突襲中，奧布特。第 9 參謀部的庫爾特·魯珀特 (KurtRuppert) 多次襲擊了一架孤立的B-17。三台發動機被擊中；一台從飛機上掉下來，墜入英吉利海峽。彈藥耗盡，魯珀特驚訝地看著飛機繼續以一個引擎飛行，機組人員扔出設備、槍支和彈藥。轟炸機成功地穿越海峽，在拉姆斯蓋特的海灘上迫降。
轟炸機砲手直到 10 月 2 日才擊落他們的第一架 JG 26 Focke Wulf，當時第 4 參謀部的一架飛機在對 32 架 B-17 編隊的一次嚴厲攻擊中被擊中，該編隊對 Meaulte 進行了另一次突襲。飛行員成功迫降他受損的飛機，但在醫院死亡。
