Daniel Blue wrote:
台海兩岸如此高密集的區域防空
匿蹤與否似乎也不是太重要了
(恕刪)
這點在下也頗認同，買那麼貴的飛機影身沒有失身到是很快.....
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謠指部指揮官 wrote:
1999年被擊落一架...(恕刪)
1999年3月27日一架F-117失事,
兩週內五角大廈就提出相關報告,
內容大致是窮困潦倒的南聯如何用口袋僅剩的零錢買了樂透,
又如何在買了樂透後發現自己中了頭獎.....
2005年11月21日南聯前指揮官丹尼佐爾頓首次受訪,
採訪中透露如何用原始的手段及落伍的雷達發現F-117,
並且與當年F-117的飛行員合影留念.
2005年12月28日美國空軍首次提議2008年前將F-117全數退役,
理由是省下的經費能生產更多F-22,
增加的F-22足以包辦F-117全部的任務.
2006年1月5日五角大廈正式宣布刪減F-22產量為183架,
同年首批十架F-117退役,
2008年4月21日最後一架F-117退役.
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rukawa1 wrote:
外掛油箱的尺寸大過飛...(恕刪)
非常簡單....空中加油 還有把匿蹤戰機做大一點!!
現在匿縱戰機比校小的 F35 大陸的 殲31基本都是 F18 MIG29 中型戰機的尺寸!!輕型機不太可能了!!
不然根本沒有足夠的空間內置彈倉跟油量..搭載基本武裝 藉著 空中加油提升航程跟執勤時間
所以沒空中加油能力影響很大....嘿 偏偏老美不會給我們!!..現在F35 計劃延持費用增加(把通膨跟原物料費用算進去~~其實沒有算很誇張!!) 可靠度又一直有問題...F35 的銷售不如預期!!
對很多歐洲國家來說...貴又難養的F35 是有點大才小用了沒那麼多威脅..最大市場在亞洲...所以老美沒有很明確的拒絕我們!!!...廢話等通過拿到應該都15~20年後了!!
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