lkk77 wrote:動作快一點說不定 ...(恕刪) 我堅持「國機國造」 義教練機降價近2百億求售2016-08-26 07:52去年空軍幾乎已敲定以台幣691億元向義大利購買M-346高級教練機66架小英上台後改說國機國造剛看到的義商奮力一搏大降價原本66架要價691億元一口氣降到504億元來回差了187億如果是真的話,中間有很多回扣被拿走了
T-50金鷹式高級教練機2200萬美金M-346教練機約2000萬美金意大利空軍3億歐元採購9架M-346約3500萬/架(設備不詳)新加坡4.1億美金12架包括地面訓練系統及其相關費用總計4.1億美元約3400萬/架台灣軍方的M-346約3100萬/架(設備不詳)難怪軍系立委反對空軍採購韓國製T-50高教機泰國空軍T-50首批4架合約總價8536萬美元2134萬/架(設備不詳)
俄國軍火商拿回扣的等級說是全球第二, 沒人敢稱第一, 中國跟印度可是吃盡俄國軍火的回扣苦頭~先低價搶標,等售後服務時 再海刮客戶的皮,這點俄國可是做的最狠~lordkon wrote:如果是真的話,中間有很多回扣被拿走了 另外軍火商不是慈善事業, 一分錢 一分貨掏不出錢 就只能拿次級的配備, 這點不管是中美歐的軍火商都一樣~把原本包含技轉轉移/授權在台灣生產的費用拿掉, 自然價格就會降下來~但台灣就變成只能單純購機, 無法學得任何新技術/技術包裹轉移~
pcgamer wrote:可是要進入美國市場,就必須要跟美國當地的國防業者合作,現在還剩哪一家還沒結盟的?...(恕刪) 引擎就已經是跟美國當地的國防業者合作的了IDF精簡版有IDF實際20多年的使用經驗耐用及安全性都有紀錄可以查性能也比較好
cckm wrote:美國軍機要在美國本...(恕刪) 更別提要在T-X競標案中,美國空軍有一些專屬的需求,與美國廠商結盟參與競標的機種,就需要進行相關的機體改裝,譬如洛馬參與的T-50還要進行改裝,加裝空中受油系統等,前些時日才進行首次飛行,這個版本跟韓國航太所開發的原版已經不同了。