多思考 wrote:日本得到的是 F35A (有錯請指正)我想日本比較想得到的是 F35B 其實應該都想要日本目前採購的F35A是要汰換F-4J/EJ機隊跟部分F-2,有協助爭奪空優的需求,F-35A的確符合所需。另外,日向/出雲這些準空母,必須有F-35B才有全戰力,我想日本遲早能買到。
面對中國的導彈飽和攻擊摧毀機場,台灣需要的是垂直起降戰機,如F35B,才能在機場被摧毀下起飛,保護台灣領空,F35B台灣買不到,只能自行研發垂直起降戰機,可先利用IDF現有的技術,從IDF的垂直起降版本開始研發做起,再研發匿蹤化的版本,不需要做的像F35那樣,超長的作戰半徑,超大推力的發動機,超高的燃油繫帶量,只需要符合防衛台灣領空就可
無名子 wrote:再來是IDF雷達的AESA...(恕刪) AESA雷達連韓國都要不到了,還給台灣......“美國視韓國為競爭對手,所以不給提供AESA技術在IDF這樣缺乏的空間進行改裝,就算換裝AESA雷達性能增長有限ROCAF在經歷過GD-53的經驗後會再作一樣的傻事?SABR雷達(美軍編號為AN/APG-83雷達)改裝SABR不需要更新"供電系統", 這也是諾格推廣 SABR 最強的賣點IDF垂直起降.....以那剛好的推力要垂直起降真把IDF當神了
s100104 wrote:出雲可以起降F-35B...(恕刪) 以日本的工業實力跟企圖心,出雲早晚能飛F-35B的........問題在錢而已感覺目前日本全力發展空軍,除了採購F-35隱型戰機之外,還要改良老舊的F-15問題
lordkon wrote:以日本的工業實力跟...(恕刪) 出雲級能操作的直升機起降的甲板大概230公尺左右。近似大小的西班牙"胡安卡洛斯一世"及義大利的"加富爾號"都有增設滑跳甲板。而噸位多岀許多的美國"胡蜂級"及"美利堅級"直升機操作甲板則比出雲級多岀20公尺左右。真的很懷疑岀雲級能否正常起降並發揮F-35B完整戰力。
沒滑跳甲板的兩棲突擊艦可以操作F-35B看影片2:00中的臨時滑跳甲板陸基測試是用支架架起就可起飛,戰時臨時稍做簡單改裝會有問題?所以出雲級操作F-35B應該不是問題加上出雲級建造期短(約三年),大小跟約克城級航空母艦差不多造價1200億日圓,比柏克級13~17億美金還便宜日軍二戰也是常在改裝航艦,出雲級回港改裝正統滑跳甲板並不困難以日本軍工實力想要造5~6萬噸傳統航艦會有多困難?