genome wrote:
但如果缺的是部訓機 那就完全是另一個不同的考量
比如說拉一批現役F-16/IDF去當部訓機 像拉當年現役的F-5E/F去當部訓機一樣...(恕刪)
首先為何要新教練機
1.AT3摔了不少架,除了飛機超過30年(1985~1989),就是航系統跟不上時代
老舊故障問題可以加強維修來避免
2.部訓機F-5e/f也是老舊(1974~1986),加上跟線傳系統戰機差異,航電更是差很大
部訓機要有戰力就必須要有基本武裝+雷達
3.因F-5航電太舊導致某些飛行訓練還是要用到F-16/IDF/C2000雙座機(成本貴)
目前台灣戰機約300架以內(包括摔機+封存的2000),以妥善率6~7成來看約180架是有戰鬥力的
4.原本是要買66架F-16C/D後,在拿IDF來部訓用戰機,但花1800億台幣改F-16V就沒那預算
2005年起向美國爭取採購至少66架的F-16C/D取代F-5機隊
說真的韓國T50也是優於M346,加上價格便宜 2500萬鎂 vs 3000萬鎂,但台灣應該死也不會買韓國貨
所以
T-X計畫除了性能外價格也是重點,以韓國的特色降價賣是一定的,這也是雷神退出原因
因為T100性能輸.價格死硬,在雷神之前還一個通用動力也退出
還有另一種選擇
天蠍教練機
除了單價低外2000萬鎂以下/架
每小時操作成本也只有2200~3000美金
飛的比AT3還遠4000km
用的引擎是TFE731渦扇發動機 8000磅推力
可滯空時間長達5小時
除起落架與發動機結構外
全機身採先進複合材料製成
壽命週期上看20000飛行小時
機身武器艙容量3000磅（1400公斤）
翼下可攜帶6200磅（2800公斤）
