印度蘇凱 PK. 中國蘇凱,誰是贏家?

雖然不喜歡共產黨當時的奪權方式,但是中共政權成立到現在,外戰好像還沒輸過。
JH_Shou wrote:
中國的訓練跟素質 ...(恕刪)
odf1719 wrote:
雖然不喜歡共產黨當時...(恕刪)

中印戰爭的時候,有俄援美援的印度被外界看好,結果卻打輸了,但中國卻沒有繼續向南推進,以致印度現在依然領有藏南地區,這不禁讓人質疑中國面子是贏,但裡子卻輸了,個人認為,中國當時有可能不想超過進攻極限,否則會由盛轉衰。
中國版圖目前是大清帝國留下的「資產」,只不過後來大清國力衰弱之後,被列強蠶食到現在的縮水版,中國自秦代以來就是中央集權的國家,所以經過無數次改朝換代,國土都還是挺大的。
只是印度好像也不缺錢,不然中國要不要直接把藏南買下來?就像美國向俄國買阿拉斯加一樣。

odf1719 wrote:
雖然不喜歡共產黨當...(恕刪)


因為幾乎都是用人命不值錢的打法

話說印度以前受英國殖頻統治之苦

但最後英國人走了後卻給印度豐厚的資產

國界線幾乎都是英國殖民或離開時畫的
哪有那麼簡單,面對現代武器,你以為用人海戰術就有用。
Caesar-2017 wrote:
因為幾乎都是用人命不...(恕刪)
cche1079 wrote:
前提是中國的地勤人員/補給的卡車駕駛/飛行員 都是鋼鐵人,能長期在缺氧的4000m高度的不毛高原上生活/正常執行勤務
而且重重難關的 凍寒高原後勤補給也是問題,光是在這種環境下 駐軍生存都是問題了,還要跨出防線外殺敵??
光是缺氧/高山症/惡劣氣候 已經搞死一堆東南平地出身的地勤人員/飛行員時,
這時連裝備都無法發揮功能,還談啥優勢??

請問你在說什麼時代的事情???

西藏、四川、雲南有一堆海拔三四千公尺的機場,不知是怎麼運作的?
chiashin wrote:
請問你在說什麼時代的事情???

西藏、四川、雲南有一堆海拔三四千公尺的機場,不知是怎麼運作的?


光我一個四川省就有三座海拔四千米以上的康定機場,亞丁機場,紅原機場,新型戰機的高原試飛一般都在世界標高第一的亞丁機場進行。

不要怪人家少見多怪,畢竟人家最高峰才不到4000米···
打過就知道,光對峙沒打說的都不準。
蓋機場不難,難在機場的後勤補給是否能保障整支Su27中隊的進駐(補給得由四川重重山路+跨越萬里高原運來)

特別是Su-27/30系列 又是以複雜後勤補保 出名難搞的機種,

這些地勤/飛行員 能否承受在缺氧的高山長期生活更是關鍵~

不然台灣也在諸多離島修建機場,但有機場 就能代表可以駐防整支中隊的戰機後勤所需嗎??



chiashin wrote:
西藏、四川、雲南有一堆海拔三四千公尺的機場
cche1079 wrote:
蓋機場不難,難在機場...(恕刪)


你不知道中共在四川云南养了一百万头毛驴运输物资吗?跑川藏线的火车每次一万头毛驴在前面拉。
cche1079 wrote:
蓋機場不難,難在機場的後勤補給是否能保障整支Su27中隊的進駐(補給得由四川重重山路+跨越萬里高原運來)
特別是Su-27/30系列 又是以複雜後勤補保 出名難搞的機種,
這些地勤/飛行員 能否承受在缺氧的高山長期生活更是關鍵~

1.前面就問了你再說什麼時代的事情? (重重山路+跨越萬里高原???)

2.在三四千公尺的高山長期生活,一點也不困難!
尤其是待一段時間後,身體更能適應!
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!