戰車營二級廠營內主要是m60a3旅部有雲豹戰車這東西很危險,要隨時保持警惕的心態通常戰車移動(在營內)會進行管制作業,戰車是由履帶差動來轉向,因此戰車轉向對周遭人事物很危險站車內部很不舒服,各種機件突出物要很注意自身的安全戰車車身跟砲塔是分開的兩個空間(某個角度會有通道),炮身快速轉向下車內的人要注意安全,下基地某連某車把T91夾到快斷台灣的m60冷氣拆掉了,因此夏天非常折磨人,再加上戰車兵要穿防火服,悶熱衣物+烈日曝曬的大鐵塊內=很想死戰營戰車妥善率不高,每連的車多多少少都有毛病(不知道裝甲旅會不會比較好瞄準鏡起霧是通病...沒問題的算稀有動物,當然鑑測可以灌氮氣解決,但是戰場上有機會讓你臨時加灌氮氣!?戰車壓到東西撞到東西是沒啥感覺的...不用懷疑就算壓到車子...戰駕可能也只感覺晃了一下戰駕視野很差(壓到東西不能怪他啦)....前方不到90度的視線,住要靠車長站出來看步兵殺手不只針對敵人...對己方步兵也是一樣的裝填手也很危險.....戰車不是很好操控,摔下(應該說滑下)凹地或是低地很常有,這時候就要派我們的88車出動了PS戰車對步兵OR輕裝甲的殺傷力是絕對的,除非有障礙物...不信站到戰車前看看就知道那種震撼,南測遇過三輛戰車爬上高地露出車身那種壓迫感有部隊配合的戰車對於純步兵+反裝甲武器的壓制力是很高的,遠中近對戰車都不是啥大不問題240 50 戰車砲,狠一點對疑似敵人躲藏地點餵一發砲彈就好了台灣需不需要m1...身為曾經是閃電香腸的一份子...我的答案是需要並且迫切(除非我們打算被登陸就投降啥重量過重 體積太大 油耗太難看...在戰場下都不是問題(m60跟勇虎確實不足如果還是認為只需要靠雲豹or雲豹砲車我只能搖頭了...去當個裝甲兵你會改觀(更不要講雲豹有個致命缺點m1唯一的問題是戰車營的洞可能要重挖了....
cpuidlego wrote:感謝各位車長在請問一下坦克車幾個笨蛋問的問題1.坦克是不是常常會卡住像這個樣子...(恕刪) 看了一下影片看起來是戰車 狀況不好,動力不足 無法爬上坡 所以 才會卡在那= = = =以我自已的經驗為例當年在部隊接的是M41A2、A3因為車輛有點老,狀況不是很穩定引擎有六缸但不是每一次車輛發動時,六缸都會全點燃比較差的狀況,三、四缸爆時車輛就可以平面道路慢速行走正常狀況五缸或六缸全爆時才有半法快速行駛或坡大斜坡
hx135cb750 wrote:您部隊的M24架駛旁邊的通訊士坐位是否改成炮彈架?二戰時期的M24通訊士位置前面有挺機槍座引擎有改成柴油引擎嗎? 台灣部隊的 M24, 通訊士坐位都改成炮彈架, 引擎改成柴油引擎.
當年能夠參加演習的M41都是車況良好的。所以都是能6缸全爆的。但是油耗就真的像是喝水沒錯。一場演習下來,演習當時是很爽,演習完後很幹。扭力桿斷一堆,履帶橡膠塊也缺一堆待補。換扭力桿,換履帶,更新黃油。總之就是力氣活,就是一肚子火。
虛空幻滅 wrote:戰車營二級廠營內主...(恕刪) 國內的M60引進前就沒有冷氣老美自家用戰車有冷氣大約是從M1A2 SEP才開始(而且還是主要給電子儀器用冷卻的)M60砲塔上的孔洞常被謠傳是冷氣孔,但它其實應該是原本的舊式測距儀之類的拔掉(某個版本之後不需要了)後留下的空洞
eclair_lave wrote:國內的M60引進前...(恕刪) 所以m60原裝就沒有冷氣!?那這個有冷氣被拆的傳言在營上流傳頗久耶當然詳細到底有沒有可能要問"純"裝甲兵了我只是兵保不是甲保...沒摸到m60車體的維修保養
cpuidlego wrote:2.坦克兵還有需要拿槍打靶練習嗎?3.坦克有需要像汽車一樣定時換黑油還是濾網之類的嗎?會花很久時間嗎?因為我的車子去保養一次就要一兩個小時坦克車會更久?還是比較快? 坦克上配備這幾種武器 : 戰車砲, 50 機槍, 30 機槍.坦克上成員 : 車長, 射手, 裝填手, 架駛車長 : 配備 45 手槍.--------------------------射手負責 戰車砲, 30 同軸機槍打靶 (裝填手負責裝彈)車長負責 50 機槍, 45 手槍打靶下基地測驗, 要測戰車砲, 50 機槍打靶 (有測 30 同軸機槍打靶嗎? 有點忘了)駕駛 負責駕駛, 保養車輛, 換黑油.如果車輛要大保養, 看部隊的編制, 戰車營有保修排負責.