軍事專家:作戰變救難 黑鷹「大材小用」


sogo5370 wrote:
S-70 不就是黑鷹的外銷版嗎...

訓練維修為何要重來一遍?

維護成本為何會暴增?

內政部買 S-70是因為買不到黑鷹

黑鷹不管是在任務的泛用性與安全性都遠勝 S-70

不過就摔一架而已就開始到處指指點點

法拉利撞車難道法拉利就比豐田還不適合開在路上了?


唉........
你要不要先搞清楚誰用什麼再來討論?
S-70、黑鷹都是軍隊買的,也都是軍隊在用的
內政部買的是海豚

你要憤慨要抱怨都沒關係
前提是你要不要先搞清楚誰買什麼?誰用什麼?

minhua0317 wrote:
S-70、黑鷹都是軍隊買的,也都是軍隊在用的
內政部買的是海豚...........(恕刪)


通常軍規產品都是軍隊在用的,民間單位一般是用商規,主要是使用環境不同。
軍規產品特點是馬力大不易故障、模組化維修簡單,但相對的是否省油就不在考量的項目裡了,但民間是否省油就很重要了。
應該沒人會在戰場上考量這個運輸工具是否省油,通常都是要快跟可靠,美制運輸產品商規跟軍規的差別通常只在於引擎不同,其它都是一樣的。

黑鷹每次出任務的成本非常昂貴,飛行一公里所耗費的油料成本高達兩萬元



引言----法拉利撞車難道法拉利就比豐田還不適合開在路上了?



奧迪Audi A8L--那如果全國的所有汽車統一使用這一台總統座車
大量採購一定維修又方便又便宜,也更安全可靠還可以防恐攻--是這樣嗎?

minhua0317 wrote:
你要不要先搞清楚誰用什麼再來討論?
S-70、黑鷹都是軍隊買的,也都是軍隊在用的....(恕刪)

哦~搞錯了

但是 S-70也編製於空軍救護隊

也是屬於救難隊

難道 S-70能勝任救難任務

黑鷹就不行?

一人決策小組 wrote:
黑鷹每次出任務的成本非常昂貴,飛行一公里所耗費的油料成本高達兩萬元
...(恕刪)


另外開新車通常比較容易出意外,因為要有一段適應期,不管技術再如同高超都一樣,所以買新車通常第一年會保全險。
所以這六個人是不可能找到了?,,,,,,,,,,,,,,
lordkon wrote:
空勤凹來的黑鷹有啥?
跟陸軍借來的夜視鏡嗎?
失聯當晚風力相當於輕颱
氣象局預報員程川芳表示,當晚11點左右,蘭嶼山上平均風力達7級、陣風12級
相當於輕度颱風等級,蘭嶼向西飛回台東的側風威力強勁


看你回的,一句話,你還在自我在解讀當時甚麼狀況,當講評者嘛!你在飛機上?還是你在貴單位?看新聞片面還是去看氣象局的資料就能判斷一切的後果就是側風? 還是您是飛安會的人員?人家飛安會都還不知道您就先知知道? 講一句實話拉,EMS救護轉診,教官飛行前METAR天氣資料都影印起來,還有載重平衡還有很多,做留存,飛安會都現在都會把資料都彙整起來。
黑鷹怎麼來的,不是空勤要來的,懂嗎?去查資料吧!空勤根本也不太想要黑鷹你知道嘛!
講難聽點,教官也不是吃素的,好幾個家庭都在上面,他會拿他自己的命開玩笑硬飛?我所認識的教官,他們是人,他們也怕死!不會拿命開玩笑!因為開飛機是高危險性!!!
既然你這麼會判斷什麼時候該不該飛,歡迎去考空勤飛官啊!這麼會講!要不要給你指點明燈!花蓮空勤一位機工長教官為了圓夢,畢生積蓄砸下去,去美國考直升機執照,然後回台考上空勤飛官,我相信你這麼會講,這麼了解飛機,銀行貸款5百萬上下,空勤總隊一定熱烈歡迎你,快去吧!
ncvt wrote:
別這麼專業,
我相信前面發言的至少有80%不知道什麼是EMS和METAR。


一直在潛水,不太想浮出來,只能說,空勤像我第二個家,這樣您了解嘛!

k123632 wrote:
花蓮空勤一位機工長教官為了圓夢,畢生積蓄砸下去,去美國考直升機執照,然後回台考上空勤飛官,我相信你這麼會講,這麼了解飛機,銀行貸款5百萬上下,空勤總隊一定熱烈歡迎你,快去吧!...(恕刪)


要五百萬阿?我還以為只要三百萬。

一人決策小組 wrote:
黑鷹每次出任務的成本非常昂貴,飛行一公里所耗費的油料成本高達兩萬元

那來的訊息?你確定這訊息正確嗎?
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!