achihemi wrote:
當然囉~以中國的能...(恕刪)
這就要看這場仗了.波音從開始就挫著等.老共還沒下重手
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住在台北的台中人 wrote:
這位大大對航空市場...(恕刪)
這位大大對飛機製造與航空營運非常不了解吧？
7000架換算一年的生產量300台這沒問題
你也可以想成航空公司的需求一年有300台是分配給波音，可能有另外300台分配給空中巴士
好啦，現在突然說不可以買波音了
那請問
這一年300台誰補？
空中巴士馬上可以憑空補300架給你？
空中巴士的產線都空的閒閒在那邊等你？
空中巴士立馬建廠房建生產線，可以在3年內量產並達最大產量就偷笑了
那.....這3年累積的900台空缺怎辦？
更何況空中巴士會為了你立馬蓋廠房蓋生產線？
萬一美中又和好，又買波音了，空中巴士新蓋的生產線投資會不會打水漂？
你以為空中巴士都是笨蛋不會算？
這每年300架飛機可能是航空公司要用來汰舊換新或開拓新航線
好啦，這下沒了
然後航空公司怎麼辦？
沒新飛機來執行原訂的發展計畫
所以原地踏步等別人把你超越把你打死？
還是那句老話
中國算盤打一打如果可以取消老早就取消了
才不會扭扭捏捏每次貿易戰就拿來喊一喊然後繼續買
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minhua0317 wrote:
7000架換算一年的生產量300台這沒問題
你也可以想成航空公司的需求一年有300台是分配給波音，可能有另外300台分配給空中巴士
好啦，現在突然說不可以買波音了
那請問
這一年300台誰補？
空中巴士馬上可以憑空補300架給你？
空中巴士的產線都空的閒閒在那邊等你？
空中巴士立馬建廠房建生產線，可以在3年內量產並達最大產量就偷笑了
那.....這3年累積的900台空缺怎辦？
更何況空中巴士會為了你立馬蓋廠房蓋生產線？
萬一美中又和好，又買波音了，空中巴士新蓋的生產線投資會不會打水漂？
你以為空中巴士都是笨蛋不會算？...(恕刪)
沒錯
站在經營管理的角度上來看
的卻是如此~
健人就是腳勤
