D-30發動機
https://zh.wikipedia.org/wiki/D-30%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA
渦扇-20
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B6%A1%E6%89%87-20
有些鱉三最愛拉著胖虎，嘲笑阿共。
可是鱉三什麼都不會阿。
果然自慰強身，意淫強國。
嚴肅看待中共軍事實力才是正確心態。
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舔共的不是笨就是壞。[笑]
PainterJ 你却又蠢又坏！[這我不行][大笑][^++^]
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Daniel Wen wrote:
都被看破是拿人家公布的整套引擎加運輸保護裝備的重量來計算推重比
計算基礎就不正確了，比個鳥蛋，輸不起淨搞些小動作
別說你家那些仿/衍生自俄羅斯，烏克蘭的渦輪引擎連這種數據都沒/不敢公開
在國內唬爛騙韭菜就算了，有臉到外網吹，真有你的
推重比10的引擎，加上包裝會變成推重比7，就是説包裝重量達到了引擎重量的43%
，動腦想想這合理嗎？F119含包裝推重比7，撇除包裝推重比最多也不過8，大概仍不及衍生自俄羅斯的渦扇10B，最最最多也就跟渦扇10B同一水平，比渦扇15落後了一代。
F-22的續航表現也能側面印証F119推重比差了渦扇15一截。歼20最大航程5500公里，F22最大航程2220公里。
同為重型雙發五代機，載彈量相當，F22最大起飛重量比歼20還要高出一千kg（理應能載更多油），也就比歼20多了枚機砲（機砲最多幾百kg）。然而歼20最大航程是F22的2.5倍！差距太過跨張，我之前百思不得其解，這航程對比怎麽想都不合理。
謎底就是F119推重比其實遠低於10，發動機佔重大，最大載油重量自然要相應縮水了。
單單發動機推重比的差距仍不足以拉開那麽巨大的續航差距，F-22的機體重量也比歼20更重，因為歼20使用了更多與更先進的複合材料。
總結是，F-22發動機推重比低與機身重，導致其續航力只有歼20的四成。
這一點可以看馬卡羅夫的YOUTUBE, 現在引擎都搞設計一體化把各種應用都上引擎, F119確實是美帝的先進東西, 但是沒有關係能追上個8成也就夠了, 畢竟電戰才是優勢, 以長補短沒什麼好丟人的.
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還是某些人為了更嗨直接30+20變成1971年的運輸機技術。
都很強
C-5超級運輸機就是1970年服役的。追趕者當然是需要一個一個去突破領先者N年前掌握的技術。
誰見過追趕者坐地飛升機械降神瞬間全面超越領先者的麼
嘲笑唯一假想敵的任何一項技術跟當前的世界第一有多大差距沒任何實質意義。
那無法解決你跟假想敵之間的力量失衡問題。
從隨意進入大陸空域到至少可以製霸海峽，再到貴岸決策層一路從“決戰境外”改成“灘岸決勝”再變成現在準備“城鎮作戰”……決策層的角度是安全防線一退再退，大概本版大德都比貴岸決策層高明。
如果嘲笑假想敵可以把他們的戰略一路再推回“決戰境外”甚至更遠的話。諸公請大力嘲笑
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