臺灣固態電池突破！全球第一個量產！充電12分鐘，續航1000公里，奠定臺灣地球“質心”地位？下一個台積電？

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政府電子採購網資訊，海軍發出公開徵求書向廠商尋求潛艦用「銀鋅」電池參考資料。（資料照）

〔記者吳哲宇／台北報導〕在國造潛艦原型艦海鯤號持續進行泊港測試（HAT），並將於農曆年後進入海測（SAT）階段，海鯤號並未使用「絕氣推進系統」（AIP），鋰電池則由台船子公司研發中，因此採用傳統鉛酸電池，尋求技術累積跟系統穩定。海軍目前也正尋找多元供應，根據政府電子採購網資訊，海軍發出公開徵求書向廠商尋求潛艦用「銀鋅」電池參考資料。

根據政府電子採購網資訊，海軍前月發出公開徵詢書，請求尋找具有原廠授權、可以供售潛艦用銀鋅電瓶的廠商。據了解，海鯤號潛艦採用的仍是傳統的鉛酸電池，雖然有蓄電量較少的缺點，但優點是較為安全且穩定可靠，重點在於我國首艘自製潛艦，應追求技術累積跟系統穩定。

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海軍尋商的銀鋅電池，又叫氧化銀電池，具有放電平穩、較鉛酸電池高的能量密度與壽命長等優點。但因為銀的成本較高，一般以作成鈕扣電池為主，或用在一些要求較高、又能承受此高成本的特定場合，例如潛艦或魚雷。

至於鋰電池方面，在向日本採購鋰電池失敗之後則另闢蹊徑，決定交由台船子公司台船動力自行研發鋰電池。在考量鋰電池安全、體積和重量等因素，台船將朝著鈦鋰電池（Lithium Titanium Oxide, LTO）為研發目標，而且電芯已有研發成果。

根據相關媒體報導，目前因研發潛艦用的軍規「鋰電池」是國內首創，將鋰電池模組在潛艦密閉艙間的壓力、溫度、溼度、鹽分和意外的衝擊、撞擊所造成的變化，能否符合安全條件的要求的驗證，未來將透過中科院「慧龍專案」的水下無人載具測試平台，在水深150公尺的海水中進行各項測測試驗證，符合潛艦的高度需求。