季節性情緒失調症候群 wrote:奇怪既然都是電子相關...(恕刪) 無論你用什麽,溫度,穩定,防震,防塵,防輻射,防電子攻擊都是主要的因素不因爲你用的是MCU還是FPGA而有所不同。不會因爲你用FPGA就可以放3nm的晶片。這些如果你想瞭解,不用問我,直接Google就可以了。我也不是全部都懂的什麽專家,只是對散熱以及EMI/EMC有所涉獵。
我做了一輩子的軍用設備都是做電子類的相關產品我來回答一下倒底軍用設備需不需要用到最新的晶片這個兩極化軍用設備分兩大類一種是要用很久,非常要求很久的可靠度另一種是只用一次,只要撐2分鐘就可以因為我做的產品都是要求可靠度的所以我不會用任何新出的電子零件沒有在市場使用超過10年以上的零件我不會考慮使用的!另一個考量如果用在航太使用必須考慮屏蔽的問題零件太弱必須加厚外殼增加重量,當然這是不利所以有時候會採用很老的IC,可能都是幾百奈米的製程!
shuling0909 wrote:能獨立製造大渦扇發動機的就中美俄三國、俄快不行了、中國排名第二不算名列前茅嗎? 這不對吧!勞斯萊斯控股有限公司WIKI勞斯萊斯控股有限公司(英語:Rolls-Royce Holdings plc,LSE:RR.),又譯羅爾斯·羅伊斯控股有限公司,是一家英國的跨國航太與國防公司,專門設計及生產航空等各產業的動力系統。勞斯萊斯是全球三大航空引擎製造商之一--------------------------------------奧林帕斯593發動機wiki奧林帕斯593(英語:Olympus 593)是一種帶後燃器的渦輪噴射發動機,僅供協和飛機使用。奧林帕斯593型最早於1960年代由英國的布里斯托·西德利引擎有限公司(Bristol Siddeley Engines Ltd)和法國的史奈克瑪公司聯合研製,隨著勞斯萊斯公司於1966年收購了布里斯托·西德利公司,奧林帕斯593型引擎也成為勞斯萊斯旗下的產品之一。奧林帕斯593型引擎是上一代奧林帕斯引擎(Olympus)的衍生產品,專門為協和飛機長時間進行超音速巡航而設計,曾是當時世界上推力最大渦噴引擎,每具可產生多達18.7噸的推力,同時也是西方國家唯一一種帶有後燃器的民用渦噴引擎。在實際應用中,奧林帕斯593型的設計被證明是成功的,能夠滿足協和飛機持續數小時以2馬赫速度巡航的需要。儘管這種引擎耗油量巨大,但在2馬赫速度進行超音速巡航的環境下,奧林帕斯593型實際上是世界上效率最高的渦輪噴射發動機商用客機引擎中共與俄羅斯都不是英國對手英國還做過超音速客機引擎(協和客機)連老大美國都辦不到協和客機還跑商業營運固定航班數十年這蘇聯TU-144也做不到個人認為飛機引擎技術英國才是世界第二強客機引擎技術唯一能與美國對尬的只有英國
kenyeh99 wrote:是誰跟你說阿共的發動機技術名列前茅,全世界的軍武採購專家,沒人要買中共的飛機你知道嗎 西亞的阿塞拜疆國防部官方網站當地時間9月25日發布消息稱,阿塞拜疆總統伊利哈姆·阿利耶夫當天前往首都巴庫的蓋達爾·阿利耶夫國際機場,接收了一架現代化輕型全天候多用途飛機,這架中國和巴基斯坦合作研發的JF-17C(即「梟龍」BlockⅢ)在現場進行了展示。
傳統軍用裝備需要用到很高階晶片的地方的確不多,環境耐受度才是重點(包括震動/高低溫/RFI/ESD等等),但現在的ECM/ECCM或是所謂的AI/自動目標獲取就真的需要高階運算能力了,所以不是說只要軍用就一定需要,但需要的地方如果沒有合適的機私可用就真的玩不起來了....