kenyeh99 wrote:
.(恕刪)
台灣青鳥:
沒有 台積電 支援的晶片, 中國, 那能製造出 這樣的 6代 隱身戰機？
中國
必須要好好感謝 台積電 2nm 晶片.
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或許就是為了測試發動機而開發的平台吧
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幾代自已說了算??可以這樣的[^++^][^++^][^++^]
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在台湾也可以是啊，没事不急。。。
又是一個被媒體毒害的可憐人
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LU660104 wrote:
這架 中國6代戰機，因為 採用這樣的設計在技術指標 (高超音速 加速&巡航)能力
超過2.5馬赫以上的速度，材料的耐溫倒是其次，吸波塗料的耐熱是個巨大問題。
並且速度2馬赫以上再往上增加，飛機紅外特徵會指數級增加，大大提昇自身被發現的概率。
看到近年來消息相對比較靠譜的博主發的文章，認為成飛的新机更強調的是傳統超音速巡航（1.6到1.7馬赫）下遠大於五代機的續航時間和也就是遠高於五代機的超音速巡航航程而非速度。
在此基礎上突出大載彈量、高態勢感知、高隱身性。
當然還有對於其他配合作戰的無人僚機操控指揮能力（跟她一同飛的殲20s在近些年對此做了大量的測試）
至於三四代機擅長的近距離狗鬥。
沈飛的六代會明顯會比成飛飛的新機更強一些，畢竟兩者側重點略有區別。
但不論南北的新機，若談及近距離狗鬥，不需要考慮人體承受能力的無人空戰僚机才是狗鬥的主力。
中國正在試飛(高低空寬域)(飛行器 md-22無人機, 7馬赫)..飛行高度愈高,空氣愈稀薄,磨擦力小,就減少你說的 吸波塗料的耐熱問題 !!
中科院物理所的MD系列和下代战机是完全不同的使用场域，甚至可以说MD系列宽域飞行器的具体应用还在初期的想定阶段。更像是先搞定能力再探索应用的项目。
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mangchaocs wrote:
並且速度2馬赫以上再往上增加，飛機紅外特徵會指數級增加，大大提昇自身被發現的概率。
这是假议题！70年代歼9都有双三指标，航速大于2.8马赫，升限大于28000。从以前SR71到现在无侦8，哪个不是大于3马赫。红外特征再大也很难被测距，目前红外标定测距能力很难超过200公里，并且超声速巡航段一般都在防区外，只有天基红外预警可以感知。但3马赫带来的空空导弹的长射程投射能力和快速进入发射位，及高速带来的大航程能力都是防守方早期预警也解决不了的。
怎么说的这是一个条件推测！低高度高航速对气动及动力要求会更高，高航速高高度才更有适配性。实际洛马的NGAD一开始的展弦比设计，推定速度都是4马赫以上。
高度越高空氣密度越低,空氣越稀薄，空氣稀薄對引擎是十足不利的環境，什麼高高空適配性高？根本在胡扯，嘖嘖嘖
