魯拉拉拉 wrote:
這文章北七在沙赫德136用的MD-550 二行程引擎和台灣機車引擎沒有半毛關係,只因為都是二行程,所以沾點關係隨便唬爛又是一篇騙青鳥的北七文章
伊朗逆向成功MADO MD-550不需向中國購買.騙青鳥文章標題來源大概率是沙赫德-136 外號"空中小摩托",二衝程機車引擎替代不了航空用二衝程發動機.一堆人認真拿摩托車引擎舉例~笑死!
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shuling0909 wrote:
伊朗山寨的MD-550不一定是16kg、而且耐用度更可能是不如原廠、性能倒是沒啥難度。
原廠 Limbach Flugmotoren L550E 翻修間隔時間（TBO, Time Between Overhaul）在150~250小時之間,連續使用超過25小時需進行一次小型週期性檢查保養,比如檢查清除火花塞積碳、氣缸與化油器狀態等.
伊朗製MD-550E是一次性東西耐用度可以"偷",重量有可能比16kg輕,不是L550E完整版不用考慮發動機耐用有些部件就能弄得比原版更薄更輕足夠無人機完成任務即可,設計要求發動機連續高功率飛行20小時~不熄火不爆缸.
仿製跟研發是兩回事，很多人不知台灣在80年代曾經是福特全球3大汽車引擎製造基地。這種構造簡單活塞引擎要仿製很簡單的，缸體翻模/CNC/汽缸套台灣全有製造能力。崇洋媚外慣了整天妄自菲薄...[^++^]
不一定是生產不出發動機、而是沒有生產後的市場可以支撐。
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