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文章段落
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stever2018 wrote:
把台灣機車引擎送上天!消失20年的二行程技術,竟幫無人機成本砍7成
這種報導的品質低下,見證者無人機的引擎就是2衝程,對岸一顆報價10出頭萬台幣而已,二衝程引擎相對馬力重量比較優,而且構造較簡單,更適合用在消耗型無人機上。
相對的要仿製的技術要求也不高,台灣機車工業發達,逆向工程開幾個模不就出來的。既然要仿就仿見證者那顆水平對臥雙汽缸,可靠度和平順度比單缸好多了,又經過實戰考驗。實際俄羅斯/伊朗/中國出的引擎就是仿原版德國的Limbach L550E(林爸 L550E)滑翔機輔助引擎.......

要往高大上走,中科院還仿製過小型轉子引擎,馬力重量比更好,只是後來不知道下文如何。
幾十萬應該有含鍍金喔.....不過國家隊應該會10倍價起跳.....不然預算花不完......[^++^]
你乾脆說大家都從仿英國蒸汽機開始好了,遠古開始從中國發明火藥又沒給專利開始好了
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◎沙赫德-136無人機號稱小摩托是聲音像摩托車並不是無人機使用摩托車引擎.
◎沙赫德-136使用MADO MD-550 排氣量548 cm³(cc),6500~7500rpm輸出37kW(約50hp)重量僅16kg.這發動機數值含金量搞清楚再回復.
◎引擎MD-550優秀的2.3kW/kg功率重量比,吹台灣二行程引擎優秀拿實際數據再來吹噓
◎伊朗宣稱可飛行1800~2500公里,俄烏戰場經驗1500~2000公里沒問題.
要吹台灣二行程引擎製造工藝拿出一顆550cc出來對比就知道能力.
3.7kW= 5hp
myoris1998 感謝指正~已修正
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即使大廠如三光牌,投入新產品都很謹慎,中南部小廠做了多年的ATV/UTV越野車光陽延遲許久才切入,量產側傾三輪機車被YAMAHA告侵權; 三陽的三輪機車乾脆買宏佳騰同一家歐洲設計在越南廠生產外銷,台灣消費不起
台灣機車大廠分工細,引擎車架設計分得很清楚,怕員工自立門戶競爭; 曾與三陽/光陽出身引擎研發資深工程師切磋過造Buggy技術,用同一顆250ATV引擎,他造的車無法解決鏈條跳齒問題, 另一個是引擎主管沒接觸過車架,更不懂四輪車
彎道小三/小四 /小五/ 6輪水陸仔 設計開發 造物者
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