Charlie2020 wrote:
我猜哪個最黑的是Ch...(恕刪)
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farmer3000 worte:
沒有最好、只有更好，...(恕刪)
哥忍不住笑了
台灣人自己承認:
多管火箭為敵人偵蒐與攻擊為第一的首要目標，而雷霆2000 多管火箭系統
可於陣地內5 分半鐘就完成射擊準備，採打了就跑戰術來提升火箭砲之戰場存
活率，在第一波射擊完畢後就必須於陣地內撤收將火箭砲車駛離陣地前往火箭
彈箱裝填區（Reload Point： RLP）9，進行空彈箱卸載與實彈箱裝填作業。
但雷霆2000 多管火箭系統於裝填區實施彈箱裝（卸）載作業時，如果以三
箱MK–30 火箭彈箱來說，須耗時24 分鐘內才能完成一次性的卸、裝作業（還
須視操作人員彼此間之默契與操作技術之純熟度），非常耗時，且因其操作時
是採全砲三名操作人員共同來實施操作，當有敵情顧慮的話，火箭砲本身與操
作人員將暴露在被敵攻擊的危險狀況下來進行作業。
現代化作戰環境講求爭取時間，雖火箭彈發射速度快，可於1 分鐘內發射
全數火箭彈，但再裝填速度慢，裝填完畢後火箭砲車機動到達新的發射陣地進
行下一波次射擊，可能已是30–60 分鐘後，無法充分發揮殲敵於水際、灘頭的
作戰理念，使敵軍登陸戰力無法增長。
另外，雷霆2000 多管火箭系統可以搭載三種形式口徑的火箭彈箱，射程涵
蓋7–45 公里，雖然有一定的彈性，惟射程並不遠，反觀美軍的HIMAR 多管火
箭系統為一種彈徑，火箭彈射程即可涵蓋7–70 公里的距離，若搭載陸軍戰術飛
彈其射程可達165–300 公里的距離，所以雷霆2000 多管火箭系統在戰場會因為
裝彈作業時間較為耗時及射程不遠，無法真正達到快速反應、充分發揮火箭砲
適時適切之火力支援。
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這是哥從台灣空軍的網站找到這份材料,材料中列了美軍各型飛機的滑行最小寬度
例:F-15 F-16都是25呎
在機場遭受攻擊後面臨最迫切的問題,便是如何盡快提供讓戰機起降之(最佳)鋪面,
這裡所說的(最佳)鋪面並非指鋪面的品質,在戰時此一鋪面運作尺寸及鋪面完成時間
才是最重要的關鍵,就一般戰鬥機而言,所需MOS(Minnimum Operation strip最小起降帶)
約為5000呎長 50呎寬
MOS雖然起降長度 寬度 停機坪大小 滑行道數量均可配合戰損狀況限縮,但戰機起降前後必須由
油彈車進行整補,始可執行下一次任務,無論是戰機滑出或支援車輛駛入均須有最基本滑行鋪面
就數量而言頭尾兩端均有滑行道之MOS必然優於僅有一端可進出者,因戰機若必須在落地後於折返滑行
其在整補出擊能力將大幅縮減
根據美軍自己的評估將兩處5-20呎(1.52-6.1公尺)彈坑修復時間總共要100分鐘
將兩處20呎以上彈坑修復時間總共要220分鐘
光兩處5-20呎彈坑修復時間總共要100分鐘,那這100分鐘內的台灣空防該怎麼辦?
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