刚刚电视节目有报导
油箱是有做防漏防爆处理
可以防止油箱漏油爆炸
这一次算是这个功能保命又保护了民房!

为什么训练飞行就可以不装雷达?
机舱为什么会起雾到都无法目视?
这不是全天候的直升机吗?
如果天气不好就会发生
美军怎么拿来打硬仗?
ckw06 wrote:
小弟愚見..儀表飛行訓練不足...(恕刪)
看那行車記錄器,覺得速度有夠快
不太像是雲霧中擔心害怕緊張的感覺
強尼逮捕 wrote:請問有前輩研究過AH-64的油箱嗎?
可能是環氧樹脂及Kevlar纖維成型的油箱吧,看照片阿帕契上Kevlar使用真不少啊。

eric811211 wrote:
這些飛官應該沒看過"...(恕刪)


這太誇張了.....

阿帕契拆下來的針刺飛彈.....空射式改肩射式....

MH-6可以與馬力比它多很多的AH-1G AH-64A纏鬥.....





lutin111 wrote:
能摔二架飛機還活著的...(恕刪)

也許以後最早升將軍的也是他,有關係的就沒關係,沒關係的就有關係。
lutin111 wrote:
能摔二架飛機還活著的飛行員...應沒人比他有經驗


二戰芬蘭有一個擊落35. 5架敵機的空戰英雄尼爾斯‧卡塔雅年

總共迫降(包括自摔)12次 應該是世界記録保持人
從漢人來了島上以後一切都變了,黑暗籠罩了我們的前途,從我小的時候,族中的長老就有一個疑問,我們該怎麼做?直到現在我還是不知道...

橡膠油箱加上特殊止漏劑


lutin111 wrote:
能摔二架飛機還活著的...(恕刪)

ckw06 wrote:
為何在白天使用夜視系統??...(恕刪)


這也是我好奇的~~為什麼在大白天用夜視系統?
hsm16800 wrote:
這也是我好奇的~~為...(恕刪)

陸航學弟專業的說明
其實他昨天所指的並不是夜視鏡
而是Apache機頭的PNVS(Pilot night vision system)
這不是只能在夜間飛行時使用
它的影像會經由正駕駛飛行頭盔右側的IHADSS(Integrated helmet and display sighting system)提供給飛行員
也就是說當阿帕契飛行員在飛行時
左眼及右眼是看著兩個不同的畫面
他的大腦是在同時處理兩種不同的資訊
所以當進雲時
只要有其中一隻眼睛失去參考
他就只剩一隻眼睛能幫助他改出
試想你在開山路時遇大霧
卻只有一隻眼睛能看到
而且身體還在不斷的爬坡、下坡及轉彎
相信每位有飛行經驗的前輩們都知道
這會比以雙眼飛行更容易進入空間迷向(spatial disorientation)
*阿帕契不做夜視鏡飛行
飛行員在夜間飛行就只靠IHADSS做所有課目
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文章轉載自郭元宏先生網站

請参閱專業人士的回答
I come from the Republic of China,ROC Army AirBorne Paratroops 忠義驃悍 勇猛頑強
a750828 wrote:
陸航學弟專業的說明 ...(恕刪)

感謝大大的資料....不過看完郭sir FB下另一位神人的留言...
只能對這件事搖搖頭了...!!國軍裏的某些官...唉!!!
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