piwu0531 wrote:
早期反彈道飛彈因為主...(恕刪)
美國光反導都用到X波段雷達
不然就是需要神盾艦的大體積
所以無法在導彈上裝主動雷達制導部件
世界上沒有一個反導導彈 是不需要依靠地面或是水面(神盾上的相控陣)大型雷達站來制導的
跟你這軍盲還說什麼 東風21D在黑障段80KM以下的稠密大氣層是無法制導的 20~80KM是平流層有稠密大氣
15倍音速下黑障是無法制導的 53T6是用250萬瓦特的指令雷達才能燒穿80KM高度稀薄大氣層的等離子體
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piwu0531 wrote:
唉 ~ 你怎麼每次被...(恕刪)
THAAD 是末段紅外導引
The AN/TPY-2 radar THAAD雷達車
Guidance
system
Indium Antimonide Imaging Infra-Red Seeker Head
The THAAD Radar is an X-Band active electronically scanned array Radar developed and built by Raytheon at its Andover, Massachusetts Integrated Air Defense Facility. It is the world's largest ground/air-transportable X-Band radar. The THAAD Radar and a variant developed as a forward sensor for ICBM missile defense, the "Forward-Based X-Band - Transportable (FBX-T)" radar were assigned a common designator, AN/TPY-2, in late 2006/early 2007.
A THAAD battery consists of nine launcher vehicles, each equipped with eight missiles, with two mobile tactical operations centers (TOCs) and the ground-based radar (GBR).[18]
至於標準3是末段半主動導引
本身沒有主動雷達導引頭
雷達訊號是神盾艦上的相空陣雷達發出來的
而航母的或水面艦艇在地平線以下遠在1000千公里外 而東風21D的射程2000KM落點早就在第平線之外
所以無法用地面雷達站導引 衛星也沒有那麼大電源功率能夠燒穿等離子體
天波雷達或超視距雷達只能探測航母大致上的位置
要精確位置還是需要衛星 最好是SAR合成孔徑雷達衛星 但是中國好像沒有此技術
配合彈頭在大氣層外80KM雷達開機 航母的RCS比較大
而末端是無制導的 東風21D最多只能做到中段制導
末段無制導要命中航母機率是很低的 CEP會達到500米以上 航母甲版長300米 如果要用穿甲彈頭更難命中
至少需要數十枚 而且要配合集束彈頭才有機會
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abc003 wrote:
跟你這軍盲還說什麼 東風21D在黑障段80KM以下的稠密大氣層是無法制導的 20~80KM是平流層有稠密大氣
15倍音速下黑障是無法制導的 53T6是用250萬瓦特的指令雷達才能燒穿80KM高度稀薄大氣層的等離子體...(恕刪)
你這部分也搞錯了啦 ~
海平面的大氣密度是每立方公尺1.22公斤 , 20km的大氣密度則是每立方公尺0.088公斤 , 兩者
差了十幾倍 !
空氣摩擦力公式是F=kv^2
也就是說 , 你在海平面以音速前進一分鐘 , 與在20km高空以十幾倍音速前進幾秒鐘 , 兩者的
空氣摩擦力及產生的熱量是一樣的 ~
至於80km的高空 , 空氣密度更只有每立方尺0.00002公斤 , 這連算都不必算啦 !
照你的理論 , 貼海飛行的兩倍音速反艦飛彈跑十幾秒就產生黑障啦 ! 這要怎麼玩 ??
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abc003 wrote:
天波雷達或超視距雷達只能探測航母大致上的位置
要精確位置還是需要衛星 最好是SAR合成孔徑雷達衛星 但是中國好像沒有此技術
配合彈頭在大氣層外80KM雷達開機 航母的RCS比較大
而末端是無制導的 東風21D最多只能做到中段制導
末段無制導要命中航母機率是很低的 CEP會達到500米以上 航母甲版長300米 如果要用穿甲彈頭更難命中...(恕刪)
咳 ~ 當然是先用超視距雷達抓到大略位置 , 再用SAR衛星定位順便校正誤差囉 ~ 要不然大
海撈針 , 你叫衛星怎麼找 ?
中國在02年發射的海洋監視衛星就具備SAR功能 , 06年發射的遙感一號也是屬於SAR雷達衛星 ,
後來還有環境一號民用衛星等 , 都是屬於SAR雷達衛星 .
環境一號C星 河南鄭州SAR遙感影像圖
先不講你對於黑障及末段制導的錯誤觀念 , "無導引"飛彈的從80km高空到海面的CEP有500米 ?
你是認為中共的陀螺儀性能太差 , 還是認為航母能急加速急減速再來個大轉彎 , 能在短短二
三十秒偏移原本航向幾百公尺 ??
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文章編號：53959603
piwu0531 wrote:
你這部分也你這部分也搞錯了啦 ~
海平面的大氣密度是每立方公尺1.22公斤 , 20km的大氣密度則是每立方公尺0.088公斤 , 兩者
差了十幾倍 !
空氣摩擦力公式是F=kv^2
也就是說 , 你在海平面以音速前進一分鐘 , 與在20km高空以十幾倍音速前進幾秒鐘 , 兩者的
空氣摩擦力及產生的熱量是一樣的 ~
至於80km的高空 , 空氣密度更只有每立方尺0.00002公斤 , 這連算都不必算啦 !
照你的理論 , 貼海飛行的兩倍音速反艦飛彈跑十幾秒就產生黑障啦 ! 這要怎麼玩 ??搞錯了啦 ...(恕刪)
1.你忘記你給的公式理有平方了嗎
10幾倍的平方就是100倍 所以速度提高10倍空氣阻力會10^2=增加100倍
2.而且你怎麼能把1分鐘的熱量和幾秒鐘拿來比較
表面散熱應該是和加熱時間正相關的 通過的時間越長熱量越分散才對
換言之通過時間越短=速度越快 加熱能量越集中在短時間內 所以熱量會越集中(表面溫度越高)
難到我以時速2公里走路 走100年 熱量就跟導彈通過大氣層一樣了嗎 但是表面溫度可不是一樣的
因為通過時間不同 速度越慢加熱時間越長表面溫度越低
3.大氣密度是逐漸遞增的 1倍音速=340M/S 10倍音速是3.4公里/秒 要通過80KM的大氣需要23秒
遠遠不是你講的幾秒鐘
4.彈頭的燒蝕材料不是透波材料 所以無法讓雷達波透過彈頭
5.我之前舉出過東風31A的燒蝕材料例子 燒蝕材料研發是很困難的 彈頭表面溫度高達1萬5000度
6.彈頭在進入大氣層時導引頭雷達波無法穿透燒蝕材料 所以東風21D不是光響就能想出來的
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文章編號：53959620
piwu0531 wrote:
咳 ~ 當然是先用超視距雷達抓到大略位置 , 再用SAR衛星定位順便校正誤差囉 ~ 要不然大
海撈針 , 你叫衛星怎麼找 ?
中國在02年發射的海洋監視衛星就具備SAR功能 , 06年發射的遙感一號也是屬於SAR雷達衛星 ,
後來還有環境一號民用衛星等 , 都是屬於SAR雷達衛星 .
環境一號C星 河南鄭州SAR遙感影像圖
先不講你對於黑障及末段制導的錯誤觀念 , "無導引"飛彈的從80km高空到海面的CEP有500米 ?
你是認為中共的陀螺儀性能太差 , 還是認為航母能急加速急減速再來個大轉彎 , 能在短短二
三十秒偏移原本航向幾百公尺 ??
你上次連陀螺儀是做什麼用的都不知道還討論甚麼
這個偏移量不是導彈陀螺儀的偏移量
是航母隨機往不可預知的位置移動和機動的偏移量 艦長可以下令轉向機動
航母行速是35節 23秒 剛好移動500公尺
就算導彈的CEP能做零誤差 末段無制導 23秒航母他都會移動500公尺 方向是艦上人員控制的不可預測
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abc003 wrote:
1.你忘記你給的公式...(恕刪)
有平方呀 ! 可是20km的空氣密度與海平面差了十四倍 , 所以摩擦生熱當然就沒差
那麼多囉 ~
一般載人太空艙因為要靠大氣摩擦來減速(例如神舟飛船由80km降到40km脫離黑障要
花五分半鐘) , 才會有黑障情況產生 ~ 要注意 , 空氣是用來增加摩擦力 , 而不是
用來降溫的 . 空氣的傳導係數有多差你應該不知道吧 ?
至於80km的空氣密度有多稀薄 , 我不是已經說了很多次了嗎 ? 與海平面差了幾萬倍
, 對於彈道飛彈這種返回方式的再入體來說 , 空氣摩擦力幾乎可以忽略不計 ~
唉 .. 前面都寫得那麼清楚了 , 你沒有物理概念難怪也沒轍呀 !!
