waffe wrote:
日本人沒蠢到即使找不到目標也叫飛機撞大海的傻勁，當然個別特例應該是有可能。
就是有阿 你這SS是不會了解小日本心理的
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P-38設計時是針對歐洲高空環境,座艙內有引入發動機的熱氣加溫
但大概是座艙離發動機有點距離的關係不知為何總是不暖,在歐洲高空飛行員被凍暈失控墜落不時發生
而又基於歐洲太濕冷導致發動機與增壓器故障頻繁.
所以待歐洲P-47/51足夠後P-38就被丟去太平洋戰區使用了,在太平洋中低空P-38沒了故障變成恐怖的日軍殺手.
但人生就是這個but!
當初設計時沒想過要在這種環境下使用,導致P-38在太平洋低空操作時座艙反倒變成常熱的跟火爐一樣,就算把暖氣關到最小也毫無改善.
通常那時代座艙太熱解決之道就是開窗引入外部冷風,P-38側邊有兩個小窗可以搖下透風.
不過呢~飛行員發現高速飛行時這樣開窗會導致機體莫名震顫,所以大多時間也是不能打開它,大家就繼續熱...
P-38的空調問題解決到可以接受時P-51數量已多到要滿出來,戰爭也快打完嘍
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
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raymond0322 wrote:
竟然有人舉平地在跑...(恕刪)
這個是前F16飛行員 Metal 自己說的, 他說每次看到幻象捨不得關窗戶, 就在那邊偷笑
我是有根據的, 請問你是有什麼根據, 說台灣的幻象冷氣會冷
不要說其他國家, 你也可以問幻象或F16的教官, 最近應該有空軍的展示,
不然你自己問他最準, 我以前就問過, 他說的才有公信力
Metal的飛行部落格
我以前開過法國車標誌305, 冷氣是裝飾用的, 加上移民英國一段時間, 知道這裡的天氣, 這裡最注重的就是保暖, 所以屋頂會加玻璃纖維, 牆壁會打隔熱膠, 窗戶也是雙層避免散熱, 房子都有一個能源指數, 就是看冬天是否可以保暖, 這裡6月初晚上10點開始要開暖氣睡, 不然會冷死, 英國大家有經驗, 知道最多可以待在攝氏17c室內, 更低就要暖氣不然受不了, 台灣會夏天晚上會開暖氣嗎? 兩邊天氣差太多, 所以注意的地方不一樣, 這裡的房子都是最好設計太陽直曬才不會太冷, 台灣是要避免太陽直曬
以前的幻象2000應該沒有注意到冷氣, 畢竟這台飛機沒有大賣, 真要改也來不及, 飛機又不是汽車, 設計好了怎樣換, 軍規的東西也是很難搞的, 不是隨便一台冷氣上去就行. 軍規的東西, 承包商都會警告你, 換一顆螺絲釘都讓要我知道
我在跟你說話時, 6月12日下午1:50, 客廳溫度 20C, 雖然天氣好與壞都有, 但6月基本室內溫度不會超過27C, 英國每年只有2周會有熱浪, 就是8月初, 溫度會飆高到34C, 但最多兩周而已, 所以英國的住家我沒有看過有人裝冷氣, 但會有電風扇, 你要我現在開電風扇我會感冒死掉, 這裡就是夏天涼快, 所以英國人喜歡到熱的地方渡假, 埃及與泰國他們都喜歡
如果你問 Metal 教官他說沒有這樣說過, 那我願意道歉先
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newshunshan wrote:
這個是前F16飛行...(恕刪)
仔細看看查一下wiki使用的國家
不乏超熱的國家, 這是常理推斷, 要真的冷氣不冷, 真的沒人敢用啦
您舉例也是不錯, 但明顯作者並非幻象戰機飛行員
既然如此, 我特別引用一段話您參考看看
https://www.youtube.com/watch?v=fuCITy_CkrU
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jj458882002
那是幻象機在起飛前艙內並沒有空調，設計上跟F-16不同
必須等到滑至加溫坪或是起飛前才會有空調送風到艙內
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覺得證據太少嗎!?
我再找一個例子
https://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1205082019172
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Phoenix
2.F-5系列戰機和幻象2000-5戰機,從機庫(堡)滾行至加溫坪,甚至到了跑道頭準備試推軍用推力時,才會關上座艙罩,因為起飛前他們是沒有冷氣的,所以飛此兩款戰機的飛行員在夏天是非常辛苦的,在加溫坪等待地勤人員做飛行前最後檢查,包括拔掉武器安全插鞘,陀螺儀暖機等等,到起飛約莫10分鐘,真是"煎熬"
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現在您跟上面的大大還覺得幻象戰機空調不冷!?
人家只是設計概念不一樣
不過您還算不錯, 至少有找一下某人的說法
比用汽車比飛機的想法好太多了
我很難理解有人把車子冷氣不冷就把戰機混為一談
幻象戰機是軍品, 還特別做過外銷設計
連個冷氣都不冷, 這不太可能
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