從美軍TX教練機標案看台灣IDF改(藍鵲)教練機標準

larry-han

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larry-han

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根據我之前得知的消息(我以前做軍品)

漢翔主要規劃了兩型

一個就是AT3升級改良版,下放一些IDF的東西

畢竟AT3也老舊了

另一型就是IDF閹割版,淘汰F5

非常有可能兩型同時進行

基本上這兩型自製率超過9成

lordkon

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lordkon

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larry-han wrote:
基本上這兩型自製率超過9成...(恕刪)

問題在性能上能達標嗎?
國產裝備一直有降規驗收問題

美軍眼光都放遠不少
要求T-X教練機性能要比T38好,飛行成本要比T38低,要能代訓F-15/F-/16F-35/F-22產品

IDF改最大問題就是短腿跟飛行成本高(跟AT3比)
更別說部訓性能要超過F-5,飛行成本要比F-5低

edison01

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edison01

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lordkon wrote:
問題在性能上能達標嗎?
國產裝備一直有降規驗收問題...(恕刪)

錢都花了, 最後當然是要空軍吞下去

看看新加坡或以色列, 用 M-346 的評論, 低成本, 有效率...

Edison

larry-han

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larry-han

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lordkon wrote:
問題在性能上能達標嗎?
國產裝備一直有降規驗收問題

這個要看狀況

當年我們驗收冠宇的野戰交換機,連續驗退四年,當然後續也是一堆問題

後來我們複製AT3主電源,哪有啥驗收!做出來能用就偷笑了!

生產軍品跟做商規品有很大的不同

大部分的時候廠商是賠錢的,賠錢生意有人做?

因為可以從別的地方賺回來

其實最昂貴的費用是測試與認證費用

產品去打高能磁場跟高能輻射,一次的費用30萬起跳(五分鐘不到)

一般商家能夠花幾次?(打壞了要修改,改完再打...無限輪迴)

打出來的經驗值,拿來做工規產品,產品幾乎金鋼不壞!

lordkon

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諾格公司放棄T-X

這下波音機會大增

cckm

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Eglin wrote:
幻象大家說他貴，其實預算用的不是最高的，因為飛行時數也少，算下來每小時很貴

幻象本身數量最少,部份封存,現役機飛行時數又少,
若維護預算還能最高,豈不嚇壞人???

lordkon

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lordkon

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cckm wrote:
幻象本身數量最少,...(恕刪)

因為幻象是台灣最優秀的攔截機

在貴也要割肉去養它

cckm

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cckm

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larry-han wrote:
漢翔主要規劃了兩型

這已經是漢翔公開的計劃了.....

lordkon

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lordkon

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cckm wrote:
這已經是漢翔公開的計劃了........(恕刪)

應該說漢翔想用公開的綁標方式,用自制戰機讓小英買單,讓空軍閉嘴

Charlie2020

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Charlie2020

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現在看看這則舊文，實在有意思!

國軍現在是漢翔的T5
老美用波音TX

現在這架高教機定位也很清楚就是高教機+部訓機

也就是高級操作訓練，編隊與基本戰術飛行與高級戰鬥訓練，也就是不開後燃器(因為沒後燃器)學習戰鬥操作，請注意戰鬥操作不是都是DOG Fight，現代的戰鬥操作有許多是BVR combat，是模擬雷達與模擬飛彈對假設得敵目標進行多種戰術的攻擊，這些敵目標與敵戰術是由電腦模擬出來的，敵我相對運動與作戰都是電腦模擬出來的。

戰鬥機轉訓還是要用真正的F-16B與F-CK-1B去轉訓。這種轉訓無法用部訓機作到，全世界皆然，可以用模擬機熟悉航電操作細節，每架戰機都有自己的操作特性，無法光是用電腦模擬。

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