ajuggrutaiwan wrote:
全世界都知道⋯就你們(恕刪)
中國高鐵里程破4萬公里
占世界2/3以上
路途各種極端環境都有
如果這叫爛，那什麼叫好？
你說的那個大面積晚點檢修早在新聞版討論過了
https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=781&t=6644999&p=1
看評論連台灣朋友都認為這是對人民負責的行為
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江湖問路不問心 wrote:一個「了錢」的工程⋯是有啥值得炫耀？證明共產黨的洗腦教育已經將你們這群韭菜洗成腦殘⋯無藥可救了！
中國高鐵里程破4萬公里
占世界2/3以上
路途各種極端環境都有
如果這叫濫，那什麼叫好？
大陸國鐵集團持續鉅額虧損 大建高鐵政策在質疑聲中勇猛推進
中國大陸國家鐵路集團最近披露了2021年上半年財務決算，收入雖然較2020年疫情嚴重時期有所增加，虧損狀況也減少，但總體虧損金額仍高達507億元人民幣(合台幣2210億元)。國鐵集團也因為加速興建高鐵，去年的整體負債率已高達66.19%，雖然外界質疑鐵路集團的高負債過於沉重，但中國仍將鐵路建設做為國家戰略產業而持續推進，預計2035年大陸鐵路網將達20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。
據《多維新聞》指出，中國大陸已修建了世界最大的高速鐵路網，也成為了全球高鐵里程最長、運輸密度最高、成網運營場景最複雜的國家，大陸的高鐵建設甚至已成為大陸經濟與社會發展的成功象徵。
雖然如此，大陸國鐵集團在加速鐵路建設的同時，投資性虧損仍持續擴大。今年上半年實現收入5128億元人民幣，同比增加982億元人民幣；淨利潤虧損507億元人民幣，同比減虧448億元人民幣。上半年淨利虧損的主因仍是疫情與自然災害造成經營上的挑戰，特別是客運和多元經營受到較大影響。
據大陸鐵道部在2008年訂定的《中長期鐵路網規劃》，計劃在2020年建成一張「四縱四橫」的中國高鐵網，但該目標提前4年完成。於是在2016年更新了鐵路網規劃，提出更為雄心勃勃的計畫，預計在2030年將「四縱四橫」昇級為「八縱八橫」。
報導說，中國高鐵加權平均單位成本為：時速350公里項目1.29億元人民幣/公里；時速250公里項目0.87億元人民幣/公里。若按照平均1億元人民幣/公里的成本來算，中國已建高鐵僅建設成本已約4萬億元人民幣，加上購買裝置、電力消耗、物資消耗、維修維護、裝置折舊、人力等其他費用，成本更得上昇不少。
按大陸國鐵集團2020年上半年審計報告，去年上半年淨利潤虧損955.43億元人民幣。當時有人統計稱，中國高鐵虧損已超過4兆人民幣，而雖然越建越虧，大陸官方卻一直在加大修建高鐵的力度。
報導說，依據大陸官方《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，提出到2035年中國鐵路網將達20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。雖然66.19%的負債率並不是一個低比例，也有不少人質疑高鐵建設的必要性，但大陸官方顯然也將它做為具有重大戰略意義的建設，毫不遲疑地加速推進。
韭菜是天生的還是後天造成？？[笑到噴淚][笑到噴淚]
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ajuggrutaiwan wrote:
一個「了錢」的工程⋯(恕刪)
高鐵就是虧錢也要做
要致富先修路這麼簡單的道理也不懂嗎？
第一可以減少對飛航的依賴
第二是讓更多城市進入“一日”生活圈
第三是帶動相關科技產業的發展
想想很多景區旅遊車也是免費接送，都在虧錢，為什麼他們一直在做？
雖然高鐵是虧錢，但他帶來的便利性以及對城市經濟圈的發展是不可估量的
虽然高铁自己亏了，却带动了周边经济发展。
同济大学的论文表示，实证结果表明，高铁可以显著提高沿线城市的GDP增长率，促进这些城市的经济发展。
怎么促进呢？我们拿京沪高铁举例。
京沪高铁的直接作用，是满足了北京、上海两地旅客的交通需求，将原来14个小时的旅程，缩短到4－5小时之间，意味着同样的时间，能够运送更多的旅客。
如果算上从出门往高铁站走、到下了高铁打车到目的地的全程时间，甚至可能比坐飞机的时间都短！时间就是金钱、效率就是生命。
同时，京沪铁路带动了周边经济发展。有研究表明，高铁每投资1亿，就能拉动周边GDP增加1.8亿。所以投资2000多亿的京沪铁路，间接拉动了周边4000多亿GDP。
高铁能够有效的刺激地方消费，铁道部新闻发言人王勇平解释了高铁的投资，有40%被用于材料、消费和人员的工资上。京沪铁路每天建设投资1.9亿，要消耗1万吨钢筋、35万吨水泥、11万立方混凝土。
不仅如此，高铁作为一个高科技产物，涉及到新材料和信息产业、机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等多个产业。
据不完全统计，中国动车组零部件生产设计核心层企业140余家、紧密层企业500余家，覆盖20多个省市。根据铁道部发展计划司司长杨忠民的保守估算，高铁将这些产业串联起来，形成了一条1万亿元的产业链。
高铁还提供了大量的工作岗位。京沪高铁建设过程中，涉及施工单位多达700个，为11万人提供了工作岗位。京沪高铁阳澄湖特大桥建设过程中，吸收了大量当地的劳动力。
“收入有保障，离家近，有事还能照顾家里。”当地村民非常满意自己的工作。
2017年，我国新建高铁2000公里，为565万人提供了就业机会。
還不就是沿線炒地皮...那麼現在地皮?
現在有電可以發車嗎[偷笑]
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「茫茫大海中要如何精準找到航母的位置」---> 虛心請教要如何才能做到找不到？
中國可以提供美國任何艦隊的空拍圖,拍得到就是找得到
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克里斯·奧斯本，
英文Kris Osborn
克里斯·奧斯本（ Kris Osborn，1969 年 5 月 16 日出生）是一名記者、軍事專家和前新聞主播。他於 2001 年至 2004 年在CNN 頭條新聞擔任主播，專門研究軍事問題。他曾在明尼阿波利斯的KSTP-TV擔任記者和今夜娛樂的記者。他曾為《華盛頓時報》撰寫文章，並為獨立新聞內容公司 KO NewsMachine 報導。他曾作為專家軍事嘉賓出現在MSNBC和Fox News上。
https://en.wikipedia.org/wiki/Kris_Osborn
克里斯·奧斯本，是接受雜誌採訪，
採訪時引用五角大下一份報告，來佐證自己的觀點。
看起來是講H6 H20。
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