國造潛艦被指「死局」 海司部:先求有再求好

天衣神水 wrote:
升官當然是越往越難,...(恕刪)

這樣說啦。。。從小到大總有親戚朋友當軍人吧!
有多少當到上校?應該不少吧!我身旁就很多,現在還有同學還掛上校還沒退。。。
台灣的上校滿天飛。。。。不值錢的。

再來說啦。。。富貴要人幫。。。某個陸官專科班上尉退伍的,居然得到黃復興黨部的支持,選上幾任立委,果菜市場董事長。。。。後面就不說啦,應該知道講誰吧!
這種所謂有背景的人,當年碰到不少,三小將官的兒子,三小家族星星雲集,最後還是要靠他自己啦。。。。。那幾個沒看到在軍中有啥好發展的。。。。他老爸總會老,總會死,哪有辦法罩他一世。





當年西班牙S-80A級潛艦 首批7座作戰系統顯控台 於2007年 交付西班牙海軍

隨即運往洛馬陸上試驗場進行測試

緊接著生產的7座作戰系統顯控台 則由西班牙自己進行測試

根據國造潛艦的作戰系統架構 台灣自製潛艦有那麼艦載電子設備需要測試

那台灣打算何時測試完?


台灣在90年代初期發展出EH-36鋼材 性質及特性接近HY-80

海軍開始採購當作修潛艦外部船板使用

但是焊接的技術上仍有因施工不當致產生凹陷 裂縫 氣孔 夾渣等缺點尚待克服

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台灣人用EH-36代替HY-80 結果焊接的技術上仍有因施工不當致產生凹陷

裂縫 氣孔 夾渣等缺點二十多年都沒解決

現在台灣用HSLA-80鋼材來造潛艦

台灣人連HSLA-80的焊接準則都沒搞定,台灣潛艦國造看來真的是死局


choudavid
S你老木啦



台灣人自己承認:

近期我國積極發展水下載台語離岸風電之設計與製造項目

又或者是政府目前極力推動的潛艦國造

其中承受外壓之壓力容器 乃上述項目之重要發展主軸

其結構須承受相當嚴苛的水壓負荷

使壓力容器具備足夠的強度 降低壓饋風險

但是以目前的設計技術 施作工法等 尚無明確的規範

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台灣人連潛艦國造的建造規範都沒有 看來所謂的潛艦國造真的是死局
i12345
你找舊資料只是看爽的而已,台灣人自己做確實是死局,但是就是不是台灣人自己做的.
fae159753
潛艦資料都是機密,你這資料學校機械概論課本沒什兩樣,寫這種資料開會馬上被炮
chrischenslayer wrote:
台灣在90年代初期發(恕刪)


其實台灣的鋼材,無論造工還是質量,都是明顯優於中國的,有老外親自測試認證。




中國工具和工具鋼的造工質量不如美國甚至台灣,都能自製潛艇,你引用陳年的資料來證明台灣冶金能力弱無法自制潛艇,明顯是想斷章取義撒謊。而且潛不多不少都存在漏水問題 ( 電影 U-571 有提及 ),幫浦是標準配備的。
Goldenwolf
有人忘記中國潛艇曾經莫名沉沒於海中,而且還是在公元2000年之後的事情,中國宣傳員就只會吹[拇指向下]
天衣神水
船快翻了,有人現在正在找浮木,不用對他的回覆太認真 [偷笑]
天衣神水 wrote:
國造潛艦被指「死局」 海司部:先求有再求好

白癡新聞貼出來做啥
peterpan200206 wrote:
其實台灣的鋼材,無論(恕刪)








哥笑了

大連華銳重工起重機有限公司與臺灣台塑集團簽訂的起重機總承包合同,

共涉及各類起重機達97台/套,

全部安裝在台塑集團越南河靜鋼廠。從優化設計、功能拓展、品質管控、節點保障、

工程服務等環節入手,華銳起重機用態度作產品,以細節征服客戶。

目前,台塑越南河靜鋼鐵專案總體建設進入高峰,熱軋廠、線棒材廠、高爐、煉鋼、

石化港口等各工程項目將進入全面開花的建設佈局,

在河靜鋼鐵眾多專案設備建設中,華銳起重機的起重設備是第一個安裝到位的重級設備。

其中,熱軋專案是台塑越南河靜鋼鐵專案的重點,開工最早、速度最快,

地面軋機安裝進入收尾階段,項目計畫

於2015年6月進行聯合調試。由華銳起重機製造的5台設備中的2台關鍵設備:

125/32T起重機擔負起了軋機牌坊

吊裝的歷史重責。當重達200餘噸的軋機牌坊穩穩吊起、放入牌坊基座,

順利實現一次吊裝成功的一刻,主軋線

組裝工地一片沸騰。台塑集團高層對來自中國的華銳起重機產品給予高度讚揚,

也在台塑越南河靜專案工程建設

史上添加了濃墨重彩的一筆!
9x9x9
所以製造起重機的技術更優於潛艦?? 你國航媽都要燒兩天開水的國家是在拿起重機喇叭三洨?
peterpan200206 wrote:
其實台灣的鋼材,無論(恕刪)







2011年12月8日,中冶陝壓重工與台灣中鋼中機在中冶陝壓重工正式簽訂

台灣中鋁2250鋁帶熱連軋四機架精軋機

段部分機械設備採購合同。台灣中鋼中機董事長高東生、工務處處長黃昆謀、

專案工程師李國富一行四人參加了

簽約儀式,中冶陝壓重工董事長兼總經理劉滿元、副總經理兼總工程師張少祥等陪同簽約與座談。
 
簽約儀式上,劉滿元代表中冶陝壓重工歡迎台灣中鋼中機客人來訪,

並表示中冶陝壓將高度重視雙方首次合作專

案,希望雙方不斷加強合作,互相支持,促進共贏。

隨後通過中冶陝壓宣傳片台灣中鋼中機客人對中冶陝壓重工

有了更深入的瞭解。高東生對中冶陝壓熱情友好接待表示感謝,

介紹了台灣中鋼中機的發展歷史及今後發展方

向,此次合作由於工期緊、品質要求高,台灣方面非常重視,希望通過此次合作,

加深雙方瞭解,為雙方長期合

作奠定良好的基礎。雙方在友好的氣氛當中進行了簽約儀式,

標誌著雙方的首次合作正式開始。會上,雙方還就

共同關心的話題進行了廣泛深入的交談。簽約結束後,

雙方共同參觀了中冶陝壓重工軋輥項目和重跨車間生產現場。
  
台灣中鋼中機為台灣中鋼持股的公司,主營業務為鋼鐵設備工程、輸送及起重設備工程、

軌道及車輛工程、電力工程、水利工程等,該企業在臺灣具有很強的實力及影響力。此次,

中冶陝壓重工與臺灣中鋼中機首次合作簽訂鋁帶四連軋設備合同,

加深了中冶陝壓重工與臺灣方面的溝通交流,拓寬了中冶陝壓的發展道路,

使台灣方面對中冶陝壓在產品技術、製造及設備等綜合實力方面有了更深入地瞭解,

為今後的廣泛合作打下了堅實的基礎。
peterpan200206 wrote:
其實台灣的鋼材,無論(恕刪)






哥又笑了

近日,寶鋼工程技術集團傳出消息:寶鋼擁有完全自主智慧財產權的滾筒渣處理技術

及裝置系統將落戶臺灣中鋼集團下屬的中龍煉鋼廠。這是繼成功出口印度JWS、

韓國浦項之後,該技術和設備又一次供應全球著名鋼鐵企業。
  
該系統是在以往基礎上通過系統集成形成的升級產品,即以渣罐傾翻裝置、

扒渣機和滾筒本體裝置“三位一體”的合成新系統技術為核心,配置輸送及儲渣料倉系統,

達到有效提高滾筒渣處理率、安全操作性和降低行車作業率的“兩高一低”目的。

“三位一體”新系統技術到位實施後,可使滾筒渣處理率達到85%以上,

並能適應對全形態渣的處理,有效貫徹了渣不落地的環保理念。

按計劃,今年11月底前滾筒渣設備啟運,整個專案將于明年2月底投產。

目前,寶鋼工程等正全力以赴,開展相關工作。
chrischenslayer wrote:
哥笑了大連華銳重工起(恕刪)

哦?那自製率呢?

當年用來嘲笑奧巴馬的上海振華、就曾在自己的年報中提過高達八成部件要進口。

一度在311事件中提供全球最重型泵車而大出風頭的三一重工,由部件、工程師和技術員都是來自日本的,基本上只有老總本人不是來自日本。

你們之前最愛用來羞辱台灣造船業的 LNG 船,被韓媒曝原械來只是和俄羅斯一樣:向韓國買船舶模塊回國組裝,後來你們自己的媒體都承認自製率不到四成。


這家華銳重工的其中一項重點業務:風電項目,好像還要向包括全球第三大的複合物料供應商台塑在內的台企,採購是自己短板的複合物料呢!而且後來還因為造假、股價崩盤、易名收場




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