C919全球首架機正式交付。

YC_Jiang wrote:
人家講你共匪的引擎做得爛 你在講什麼華為?


你說爛就爛啊,中國繞島飛行架次那麼多也沒遇到你說的「爛」事件啊,除了「渦槳」的運8掉了一架。

醒醒!太行早就已經行了,我甚至懷疑J-20都不需要換裝WS-15了呢。
shuling0909
山寨就不會比原廠好?你有問過德國、日本、甚至台灣的意見嗎?[笑]
神氣保
YC_Jiang你在怎麼扯,也是改變不了中共能自製發動機的事實,哪像台灣連個汽車引擎都造不出來
Iamghost1113 wrote:
哇產業層級真低落2022...(恕刪)


就只有德國在升?
之前因為仍未出現 Open-RAN 標準,加上鮮見 ISP 會一開始就搞 SA (獨立組網),如果在 4G 甚至 3G 年代已經用華為設備組網的 ISP,到早期 5G 仍只能繼續用華為的設備,不過隨着不支援 Open-RAN 的設備老化被汰換,華為的設備將不具 ISP 要顧及相容性、只能繼續買華為以免要額外付出大筆開支升級其他設備的優勢。




而且華為網通設備份額在 2019 年到達峰值後,份額一直都平穩下降。




而由於華為要取得新製程5G芯片有困難,日後 ISP 自己盤算後發現功耗性能比、體積抵銷不了華為低價帶來的利益,亦會加快轉用他廠的設備,同一問題在華為未代5G SoC,麒麟9000中已出現,之前 麒麟990 、巴龍 5000 的參數都還是後來被高通、聯發科和 Wiki Chip 證實是假的。

想一下還是要補一段話,華為的功耗問題,在 Freebuds pro 2的續航力已見端倪。被同樣是同期、同樣是雙單元,建議零售價一樣、規格更高的 三星 Galaxy buds2 pro 比下去,而且是差非常多!大家同樣開降噪,華為用 2.5 小時就會發低電量警告,再過12分鐘電力就會用清光。但 三星Buds2 pro 和 蘋果AirPods pro第一代,就算連續用上 4.5 小時都仍有超過 2/5 電力剩下。
YC_Jiang
華為已經是夕陽企業 都轉型去養豬賣車了 通訊設備受限於高階晶片封鎖 沒戲 先進製程不能用 德國也救不了它啊 [真心不騙]
YC_Jiang
不過如果共匪非要把它做成"看板(面子)企業" 強行給它輸血及替它製造市場 倒也不會真的倒閉 只是想繼續當"跨國大企業" 那是不可能的事..
看歐美國家要推行6G計畫
日.韓.台必定會跟上
華為下場就是加速被淘汰而以

畢竟沒先進製程
成本與功號是降不下來的.更別說6G與衛星的整合
shuling0909 wrote:
今天,中國東方航空作...(恕刪)


都沒人搭飛機⋯不知道還造啥飛機?

C919會不會又是終國的一項爛尾工程?

ajuggrutaiwan
那運20又幹嘛用的?
Goldenwolf
運20可以載運戰甲車,火砲,裝棧物資...,運兵員可以用C919[冷笑]  平時讓中國所謂民營航空公司買C919,戰時就徵調運兵,中國最會這套喔
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