共軍殲35碾壓F-35？專家質疑數據造假

cougar2015

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cougar2015

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cougar2015 wrote:

GuatingChua
睜眼說瞎話，沒見過這樣不要臉的，，，，

1.1 叶片材料
变形高温合金发展有50多年的历史，国内飞机发动机叶片常用变形高温合金如表1所示。高温合金中随着铝、钛和钨、钼含量增加，材料性能持续提高，但热加工性能下降；加入昂贵的合金元素钴之后，可以改善材料的综合性能和提高高温组织的稳定性。。。

1.2 制造技术
变形高温合金叶片的生产是将热轧棒经过模锻或辊压成形的。

常见问题：

1）钢锭头部切头余量不足，中心亮条缺陷贯穿整个叶片；。。。

2.铸造高温合金叶片
2.1 叶片材料
半个多世纪来，铸造涡轮叶片的承温能力从1940s年代的750℃左右提高到1990s年代的1700℃左右，应该说，这一巨大成就是叶片合金、铸造工艺、叶片设计和加工以及表面涂层各方面共同发展所作出的共同贡献。叶片用铸造高温合金如表2所示，图11为铸造高温合金叶片。北京航空材料研究所、钢铁研究总院、沈阳金属所是铸造高温合金的研制单位。

2.2 制造技术

3.超塑性成形钛合金叶片

理論講一堆，生產出來用沒美製的一半時間。

台灣向後退

張勇2024都明白說了，只要國外引擎葉片原料到，就可以生產WS各型號引擎[偷笑]這國外原料會不會來自烏烏國[^++^]

2024-03-30 22:48

台灣向後退

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台灣向後退

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好圖狼 wrote:
WS10A 現在只有裝在外銷版J10上

巴鐵，明明説好的賣我家的姦10CE裝的是FWS-10B，怎又調包了笑到噴淚

好圖狼

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好圖狼

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cougar2015 wrote:
1.1 叶片材料 ...(恕刪)

原來你不知道老共在前兩年早攻克冶金和金屬加工技術

目前老共生產的發動機葉片所使用的合金跟美國目前使用的

是同樣的合金

LIKE-SEIKO

你就省省吧，老共的技術騙騙緬甸還可以，拿來對比F35 是要給人笑多久

2024-03-31 8:21

季節性情緒失調症候群

中國國產C919用的引擎為啥要外購？

2024-03-31 10:19

好圖狼

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好圖狼

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台灣向後退 wrote:
10CE

你這是在公然說謊嗎.老共外銷版本來裝配上就會降階

WS-10B才換裝上J10C怎麼可能會上J10CE

台灣向後退

巴鐵弟：明明說好給32,000磅的，粉紅說不算數，擺明騙子[這我不行]

2024-03-31 14:09

GuatingChua

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GuatingChua

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台灣向後退 wrote:
刮人家鬍子，先看自己有沒有錢買刮鬍
幾年前，一架殲-10戰鬥機在夜間飛行訓練中，發動機突然失去動力，從高空墜毀，而且上面載有近200枚航空彈藥

什麼不好酸，酸戰機失事?
戰機失事率，中華民國空軍世界第二，算人均、機均失事率，世界第一，連印度都趕不上

台灣向後退

北京駐南投辦事員馬文君說的事向來可信度不高，粉紅盡量信[這我不行]

2024-03-31 14:16

cougar2015

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cougar2015

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好圖狼 wrote:
原來你不知道老共在前兩年早攻克冶金和金屬加工技術
目前老共生產的發動機葉片所使用的合金跟美國目前使用的
是同樣的合金

來告訴你技術問題，兩岸渦輪機葉片生產，
材料，模具，生產，鍛造，退火等，全都會，
但是生產的產品都想要凸破使用300小時不毀損，斷裂，做不到。

這是去年5月開的版
織女星今年結案取得熱鍛等12項關鍵技術
Mobile01
https://www.mobile01.com › topicdetail

2023年5月25日 — 中科院對引擎渦輪扇葉的材料配方，生產技術等等全都懂也會生產，但是生產時的退火等技術，技巧就不知道，因此過去生產出來的耐用時間就跟中共製的 ...

台灣向後退

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台灣向後退

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GuatingChua wrote:
什麼不好酸，酸戰機失事?
戰機失事率，中華民國空軍世界第二，算人均、機均失事率，世界第一，連印度都趕不上

北京駐南投辦事員馬文君引用資料來源：
台“空军副司令”：台湾军机失事率世界第一. 新華軍事. 中青在線•青年參考. 2008-03-11

但是真實現實是
2001年時，空軍總部總計自民國49年至民國88年12月31日止空軍各型大小快慢軍機一共有622架因各種不同原因而失事，平均每年15.5架，這包括作戰失事的
時任副總司令劉貴立中將則相當感傷的說，「空軍從建軍開始，就是在面對比我們還強的敵人，抗日戰爭時我們的空軍也是一樣遭受很重的損失，到了政府遷台，一直到美國與中國建交之前的日子，兩岸軍隊的戰火也沒有停過，只要是出海執勤，就要有隨時作戰的準備，說穿了，就是要準備犧牲。」

chrischenslayer

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chrischenslayer

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cougar2015 wrote:
中共基礎工業差，渦輪...(恕刪)

哥笑了

真的假的??

2020年您說:三峽大壩歪了不用打也要垮

4年過去了三峽大壩垮了嗎?

您講的話可信度有多少?

GuatingChua

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GuatingChua

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GuatingChua wrote:
什麼不好酸，酸戰機失事?
戰機失事率，中華民國空軍世界第二，算人均、機均失事率，世界第一，連印度都趕不上
台灣向後退 wrote:
北京駐南投辦事員馬文君說的事向來可信度不高，粉紅盡量信

台灣向後退 wrote:
但是真實現實是
2001年時，空軍總部總計自民國49年至民國88年12月31日止空軍各型大小快慢軍機一共有622架因各種不同原因而失事，平均每年15.5架，這包括作戰失事的

民國88年以後也不少，我幫你列出吧

89.05.09，空軍第 1 大隊1461 號 IDF 戰機，由徐嘉嶸少校駕駛自台南基地起飛進行訓練，降落澎湖馬公基地時煞車系統失效撞網，人機均安。

90.08.23，陸軍第 602 空騎旅 613 號 OH-58D 戰搜直升機於苗栗縣三義鄉撞上高壓電線後墜毀，正駕駛陳耀正少校殉職，副駕駛魏雅得上尉輕傷。

90.10.05，空軍 5356 號 F-5F （序號 77-0338）任例行訓練任務長機，1508 時在台東東北方 60 浬進雲後失聯，駕駛李致民少校及康宏州上尉殉職。

90.11.14，編號2058幻象雙座戰機疑因發動機故障失事墜海，後座教官張健翔中校殉職，前座學員劉浩帆上尉失蹤，至今未尋獲遺體。

91.09.12，空軍二指部進行 3407 號 T-34C 教練機出廠前試飛時遭鳥擊迫降於台中市東郊，2 名試飛官受傷送醫。

91.11.14，編號2057幻象戰機，起飛過程疑似引擎吸入飛鳥，兩位飛行員中尉何威克、少校虞德忠安全脫離受損飛機。飛機前段蒙皮遭受煙燻。

92.06.11，空軍官校編號0827的AT-3教練機進行目視訓練時，於1418時自雷達上消失，失事位置約在玉山東南方台東縣關山上空；少校教官段連昇及少尉學員邱一峰殉職。

92.09.27，空軍第 1 大隊 1625 號 IDF （序號 87-8104 ）於澎湖花嶼附近進行飛行訓練時墜海，駕駛王培疆中校及蔡崑男上尉跳傘平安獲救。

92.10.12，空軍 5502 號 RF-5E（序號 83-0086）由清泉崗基地起飛任例行訓練任務，於新竹外海因機械故障墜海，駕駛李慶熙上尉跳傘獲救。

93.04.13，桃指部 5398 號 F-5F 戰機於清泉崗基地起飛後因起落架故障折返，以機腹著陸方式迫降。

94.01.11，海軍 6912 號 500 MD 反潛直升機，疑似因為發動機故障，迫降於高雄縣仁武鄉一處果園，機輕毀人安。

94.01.27，空軍 46 隊 5379 號 F-5F 於台東基地起飛滾行時衝出跑道起火，駕駛洪文正中校、龔玉誠少校安全脫離飛機。

94.10.19，海軍 1架機號2316號的S-70C(M)-2型反潛直升機，於夜間降落成功級巡防艦子儀號(1107)時，失事墜毀在左營外海，副駕駛楊順元少校（考核官）殉職、正駕駛宋育韶上尉及偵潛士官長黃憲華失蹤。

95.06.17，編號5381F-5F雙人座戰鬥機，在嘉義基地進行轉場訓練時，因為鳥擊失去動力，選擇在寬闊的太保市農田迫降，不幸墜毀。前座殉職的飛行官周傑偉是資深飛行官，飛行時數三千小時；後座受傷的飛行官夏文裕飛行時數六百小時。

95.08.28，編號5384號F-5F雙座戰機，在台灣上空進行例行性的飛行訓練，返回志航基地時以機腹著陸方式迫降，所幸人機平安。

96.04.03，陸軍航特601旅編號355UH-1H直升機在屏東中寮山區撞及電塔，機上計7位軍官，1位士官，共8人殉職。

96.05.11，編號5371的F-5F戰機，參加漢光23演習墜毀，造成飛官魏子淵、詹嘉鈞殉職。並造成營區內新加坡委託我國代訓的四位官兵兩死兩傷。

97.03.04，空軍編號6706的F-16A戰機，晚間1850時執行空中夜間攔截演練，但28分鐘後因不明原因在距離花蓮基地約太康124度42浬的海面上失去聯繫，飛官丁世寶少校失蹤。

97.07.16，陸軍航特601旅AH-1W超級眼鏡蛇攻擊直升機，在龍潭基地附近墜毀，飛行員喻建文中校和武器官李黃宇上尉雙雙殉職。

97.10.20，空軍教準部測戰中心編號1615 IDF雙座戰機，上午9時45分在澎湖外海石礁靶場上空失事，上尉作戰官古智賓、上尉航空工程官陳建廷殉職。(因殉職人員所屬單位特殊，被懷疑是進行特殊任務，例如：進行某種新武器測試....)

97.10.21，海軍1架機號2321號的S-70C(M)-2型反潛直昇機，在花蓮石梯外海約五十浬，1828由康定級巡防艦承德號(1208)上起飛，在花蓮東南方外海實施夜間反潛操演，1844突然失去聯絡。正駕駛少校劉世晨與機工長湯志勛兩人輕傷，偵潛士朱俊德、副駕駛上尉歐世文與偵潛官黃吉生三人殉職。

98.07.15日，編號5410的F-5F戰機，在澎湖石礁靶場執行空對地炸射訓練失事，飛官黃挺瑜中尉和46中隊中隊長張良元中校失蹤。

100.09.13，花蓮401聯隊12偵察隊一架單座RF-5E偵察機（編號5506蕭文民上尉），以及一架F-5F雙座教練機（編號5401 常建國中校、王鴻祥少校），在宜蘭蘇花公路116.4公里處撞山起火，2軍機、3飛官罹難。

102.5.15空軍嘉義基地一架編號6622的F-16A戰機，疑似機械故障墜機於高雄外海，飛官吳彥霆緊急跳傘獲救。

102.5.20一架新竹空軍基地的編號2052幻象兩千雙座戰鬥機，昨天上午在苗栗後龍外海失事墜毀，兩名飛行員跳傘獲救。飛行員為劉永祥中校，飛行時數1740小時，飛行經驗豐富、鄭育騰中尉飛行員，飛行時數僅10小時。

105.1.22我國空軍駐美路克空軍基地的高鼎程上校，在台灣時間22日零時，駕駛美方編號93-0711的F-16A戰機，與美軍進行空戰演練時，不慎墜毀於亞利桑那州山區，遺體事後被美軍方尋獲。

106.11.7 幻象2000戰機今晚執行夜巡訓練，新竹塔台卻在今晚6點43分發現光點消失，疑似在新竹外海進行飛行訓練時墜海，飛行員何子雨上尉殉職。

107.6.4 國軍漢光演習空軍少校吳彥霆駕駛的F-16戰機(6685)，不幸在基隆山區失事，吳員殉職。

107.2.5 內政部空中勤務總隊一架UH-60M型直昇機，編號NA-706，執行由蘭嶼機場至臺東豐年機場之病患後送任務，自蘭嶼機場起飛約81秒後，墜入水深約1,000公尺之外海。經檢視打撈上岸殘骸，駕駛艙及尾段遺失，機上2人罹難，4人失蹤。

109.1.2, 陸軍一架UH-60M黑鷹直升機前往宜蘭東澳時，因不明原因「迫降」在烏來山區桶後溪谷，這起事故造成含參謀總長沈一鳴在內，共8人罹難，5人生還。

109.4.7 內政部空中勤務總隊高雄駐地勤務第三大隊第二隊編號NA-103號的AS365N型海豚直升機今天下午3時許在高雄小港機場執行訓練時突因重心不穩墜落，機上五人僅輕傷。

109.7.16 陸軍一架參與“漢光36號演習”的編號616 OH-58D戰搜直升機下午3點28分在新竹空軍基地剛起飛不久，發生旋翼轉速過低重落地事故，造成航空特戰指揮部航空601旅正駕駛簡任專“少校”和副駕駛高嘉隆“上尉”兩人不幸殉職。

109.10.29 F-5E（編號5261）不明原因墜落志航基地北方海域，上尉飛官朱冠甍殉職。

109.11.17 空軍花蓮基地第26作戰隊上校隊長蔣正志17日晚間駕駛F-16A（編號6672）戰機夜航，卻於2分鐘後光點消失，失聯至今未尋獲。

民國110年代
110.03.22 F-5E（編號5286）潘穎諄上尉（編號5287）羅尚樺中尉(殉職)下午2時30分許從志航基地起飛前往屏東外海執行戰術訓練，15:06其中2架F-5E於屏東牡丹鄉岸際旭海漁港距岸1.4浬海域處發生擦撞墜海

111.01.11空軍嘉義基地1架單座F-16V（Blcok20）（編號6650）下午在嘉義東石外海某空域執行對地攻擊科目訓練時，3時23分於水溪靶場週邊光點消失，被僚機目擊大角度墜海，空軍已展開搜救行動。據傳上尉飛官跳傘失聯。

111.03.14 空軍司令部今（14）日表示，本屬新竹基地乙架幻象2000-5戰機（機號2017），今日上午1008時於臺東志航基地起飛，執行例行戰訓任務，於空域回報機械故障返場，1126時於臺東志航基地南面10浬呼叫彈射跳傘，本軍隨即派遣UH-60M赴現場，於1206時完成人員吊掛，人員獲救情況良好，並送醫觀察。

111.05.31 高雄空軍官校110年班飛行學員徐大鈞少尉進行第2次單飛飛行訓練，駕駛AT-3教練機（編號0852）於早8時3分起飛，卻於8時8分光點消失，地點位於岡山區田厝一路77號附近，徐少尉不幸殉職。

111.06.22 一架海軍S-70C（機號：2303）反潛直升機，22日下午4時許在高雄左營反潛飛行大隊基地進行試飛科目訓練時，疑似直升機翼片失效脫落，導致直升機在半空中旋轉、重重墜地。從畫面中可以看見，S-70C直升機躺在跑道正中央，疑似還有直升機翼片受損情形，旁邊更是佈滿泡沫，看得出來稍早重落地後引起火災的情形，一旁更有消防車在旁待命。目前已知有4人受傷，傷勢情形不明，至於詳細墜機原因仍有待進一步調查釐清。

chrischenslayer

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chrischenslayer

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台灣向後退 wrote:
北京駐南投辦事員馬文...(恕刪)

哥笑了

1987年至1991年間空軍摔掉了17架戰鬥機 7架教練機 3架偵察機 2架直升機

1架運輸機計死亡36人

1992至1999間空軍共摔掉了25架最先進戰鬥機其中包括新購得的4架F-16戰鬥機

折損飛行員多達40多人

2000年才正式成軍的台灣F-16戰鬥機的事故率為每10萬架次8.25次

遠遠高於美國空軍的失事率

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1987-2000年後兩岸沒有空戰但是台灣空軍失事率也是很高

而人為因素造成軍機失事佔絕大部分

可見台灣飛行員的訓練也有台灣人說得那麼好

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