我那輛戰車的駕駛是全連最倒楣的
因為車長是個菜排長 射手兼職經理 裝填手兼職油料
每週裝備保養都只有一個人
有一次夜間次口徑測驗 因為正在下雨熱影像幾乎看不到移動靶
連長還叫我代打 因為前面全營只有我打到
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而旅部大部份的文書都是旅部連支援的, 早點名,午查等一樣少不了,
相對小弟是通信連支援旅部的反而連上對我不知如何管理...因為小弟身在政戰部他們也不太敢管理...晚上也都睡在福利站,沒人管 （二二八營站）
但51旅對一般阿兵哥是個難混的單位絕對無虞,
有幾個戰車連(71XX)至少有一半的人因睡眠不足所以都在吸安非他命
...
禁閉室設在憲兵連內, 管理的憲兵有販毒的,也有高利貸的...
那年代沒入國民黨的, 就皮繃緊吧...
工兵連有幾位弟兄登革熱死亡的...
也有長官要我幫忙偷運軍中娛樂器材到營外且寄回他家...
花2億蓋娛樂中心,其實是只吃西餐的軍官高級招待所...
等等...說實話, 在軍中不需要有太多正義感, 睜隻眼閉隻眼日子很快就過...
想想若小弟沒有“政戰部”文書的頭銜, 莫名其妙進禁閉室的機會也是挺大的...
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老實說~撐過來就是你的.
平安退伍才是真的!!!
有些事能做不能說.
應該不是第一天這麼黑了
542禁閉室~我當兵時確定是有的...(恕刪)
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.因為支援營調度士幾乎掌管全542旅的民用型車輛，除了旅部高參使用的幾部小車是給旅調度士(旅部連)管的之外，其他都是由我掌管，駕駛兵由我調派，想開車出去，就看駕駛兵平常的表現囉!我才不太管你是幾梯的，都是觀察個性穩不穩，駕駛經驗夠不夠。能開車出去，不管任務爽不爽，至少比在連上跟著操爽多了，而且當時萬年副旅長對駕駛兵的安全很要求，出車前一晚都要去旅部開會，相對的當然也要給福利，假使出任務去，沒開車時就是想辦法休息。
當時的542旅除了旅部連，衛生連較爽之外，其他都很精實。也因為很多任務需要向我借車，所以才了解542旅的任務真多，3不5時的示範與參訪，忙死了。好死不死漢光演習反空降直接在湖口台地玩
.不過在542旅這段時間覺得比較有趣的是接空投，全台灣能接空投的地方很少，我們是北部唯一可接的基地，由我們運輸連負責接。從一開始的丟砂丟真空米還有電池，到我退伍前的半年，開始跟空特合作，試驗接悍馬車
88年底這段時間542旅是在二營區，89年初，351旅被趕去林口，542旅從2營區搬去3營區(真是好多了)，2營區後來變成湖口聯保廠。湖南營區當時還是542旅的砲兵營。
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lee6759 wrote:
在下是542旅工兵連...(恕刪)
前獨立 42 旅 (現542) 待過一週算不算...
我是在隔壁 獨立 51 旅
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還好我在精實案才剛開始規劃就退伍了....
專科學長們光精實案的提案作業文書搞的一個頭兩個大...
湖口以前分四個營區
一營區給星光部隊使用
二營區給 獨立 42 旅
三營區給 獨立 51 旅
四營區給 基測中心
一營區對面的是 獨立 51 旅裝步跟砲兵
後來精實案開始後就不知變成怎樣了
tsaigavin wrote:
花2億蓋娛樂中心,其實是只吃西餐的軍官高級招待所......(恕刪)
那有...我在三營區沒重大任務的時期...中午常跟伙房兵一起去 228 營站 吃牛排耶
人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべき か
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