pcgamer wrote:如果真要『顧及』對岸...(恕刪) 美方也必須顧及台灣本身的防衛能力,會感到敏感的都是些較具攻擊侵略的武器會讓對岸產遐想的吧當然現在我們是以防衛軍事部屬,加上對岸的軍事武力,美方也必須賣給台灣較具攻擊性的防衛武器像AH-64E,有一定的程度上告訴對岸軍方我們知道你再打什麼主意吧如果都不是的話就是台灣人很難搞 哈哈
>>會感到敏感的都是些較具攻擊侵略的武器會讓對岸產遐想的吧實際上是中國對於美國銷售武器給台灣這件事情非常、極度敏感,不管美國同意出售哪種武器,即使是同意F-16A/B性能提昇,又不是同意出售更新的F-16給台灣,中國方面也要像跳針的唱片般,不斷地、重複發表同樣的抗議字句,好像真以為抗議久了,美國就會有屈服的一天似的。
這把老美賣最新現役型的裝備,以前嫌老舊而反對的人也喊反,老是說老美賣都是閹割有多爛等,聽久了感覺總不是在護台灣買賣權益,反而無形中暴露出國內似乎有一股隱形的力量與老共的叫囂阻擋相呼應著,在阻擋台灣獲取保護自己的國防能力。而台灣使用的F16一堆人也很多意見,話說台灣的F16除了反輻射還沒能購入彈體外,目前老美現役的F16所能丟的武器裝備與電戰裝備,台灣的F16哪一個不能丟不能掛用??甚至台灣還是率先取得獨家F16丟魚叉的攻船能力,除了被限制推力載重與航程外,台灣F16有比其他國的爛嗎?況且推力限制也在升級包中解禁,只差要不要花錢做。更何況被限制推力也是老美因應老共在叫囂的權宜做法,真不懂為何總是有人會反對獲取保護自己的軍售?怪哉!
>>除了被限制推力載重與航程外,台灣F16有比其他國的爛嗎?如果是IDF的話這就很清楚了,不過國軍的F-16有被限制推力載重跟航程嗎?除了沒有空中加油機,也沒有適型油箱外,航程應該了不起就內載跟外掛油箱所能達到的能力,不算被限制航程吧?
pcgamer wrote:>>除了...(恕刪) 我的意思是..其實當初老美賣台灣的F16構型雖然是A/B型但除了部分機段沿用A/B、引擎使用F100PW220外,基本上已經是C/D型的戰力了。而被限制航程的意思乃是從這個觀點來的;也就是說國軍的F16雖然是A/B的構型編號,但除了因引擎型號推力較低滿載重沒有C/D型推力來的大,滿載航程自然會受限,這是跟C/D型來比較。當年老美刻意使用A/B型號,最主要也是用來規避老共抗議,而國軍F16該有的都有,例如空中加油裝置也都在,送去老美路克基地受訓的也有實施空中加油的科目,台灣使用的F16並沒有像唱衰者這麼差~!至於老美一直沒有給台灣空中加油機的載台,最主要老美還是盤算著當兩岸不幸開戰時,在西太平洋老美會設立一條安全的空中走廊,加油機就在那,足夠讓台灣應戰的F16有足夠的能力與更多的滯空時間來執行防衛作戰作為。
jeremylin wrote:最主要老美還是盤算著當兩岸不幸開戰時,在西太平洋老美會設立一條安全的空中走廊,加油機就在那,足夠讓台灣應戰的F16有足夠的能力與更多的滯空時間來執行防衛作戰作為。 這我有點疑問:1、空中加油的課目需要常態複訓,台灣空軍有做嗎?2、空中加油的目的為何?重返戰場?當機場被摧毀,戰機無法做陸基整補,是沒有作戰能力的。或者轉降美軍基地,這樣就是老美直接參戰,可能性不高吧?3、能提供多少架次的空中加油?如果老共採用粹襲方式,台灣能起飛的戰機有多少?戰機留空時間頂多兩、三個小時,所謂的安全走廊跟老美有協議嗎?平常有操演嗎?老美來得及支援嗎?
Funnyshow wrote:空中加油的課目需要常態複訓,台灣空軍有做嗎?...(恕刪) 沒錯!這可不像汽車的加油口, 沒自己加過油看久了也學會了空中加油需要高度的準確度以及雙方的默契配合受過訓只是你知道有空中加油這回事, 跟熟練是差很遠的!假設明天戰事爆發, 美軍派了一台加油機支援我們飛官有幾個能夠成功接上去加油?! 我個人很懷疑!就連海軍要海上加油整補這種看似簡單的事情都要反覆出海演練更何況速度在百倍以上卻沒啥機會演練的空軍!
空中加油不無可能 只是要看用誰的基地 再來派人定期秘密受訓的可能性也有我們擔心機場被毀 他們也會擔心 其實戰術推演一定有很多假設狀況發生 所有武器的攻擊距離與船艦戰機作戰半徑防空火網 敵方基地 指揮所 集結地 兵種 諸如此類的都會考慮在內