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"儘管E-3預警機滯空時間較長，但美國空軍在實際使用時仍會派出加油機為預警機空中加油，以延長單次值班巡邏的時間。這對中國空軍來說也是一個問題。
我軍現有轟油6加油機是在轟6飛機基礎上改裝的，該機最大起飛重量76噸，最大燃油攜帶量34噸，在保證加油機自身飛行所需的前提下，加油量不超過18噸。按照伊爾76TD運輸機的油箱容積計算，需要3架轟油6飛機才能為空警2000加滿油箱，這在實際使用時會對加油機群的壽命造出太大消耗。
轟油6的另一個問題是它採用軟管加油形式，加油速度約為每分鐘1500升1.1噸，這個速度對於機內油量在3-4噸的戰鬥機而言沒什麼問題，只要3分鐘就可以加滿。但為燃油量超過40噸的預警機加油時，所需加油時間在40分鐘左右，兩架飛機在此期間需要一直保持對接狀態，預警機是無法開機工作的。而美國空軍採用硬管加油方式為預警機加油，每分鐘加油量約為3.2噸，為E-3預警機加滿燃油不超過13分鐘，這就極大縮短了預警機雷達停機的時間。所以中國空軍要壯大空中預警力量，也需要同步發展採用硬管方式加油的大型空中加油機。"
日本的加油機
夜間遠程作戰能力將大大提高*
特別引起亞洲國家關注的是，日本在2003年4月向美國波音公司訂購了4架KC-767空中加油機，按計劃，日本航空自衛隊將在今年初接收第一架KC-767空中加油機，另外三架將在今、明兩年陸續交貨。
在成功完成夜間空中加油後，KC-767試驗項目負責人李奇.卡勒說，由於使用了遠視系統，雖然是在夜裡，也可以準確地看到F-15E戰鬥機的受油管。
KC-767可以運載大約90噸燃料，可以在夜間為多架戰鬥機提供加油服務。日本即將擁有多架KC-767，這意味著日本航空自衛隊戰機的夜間遠程作戰能力將大大提高
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自恃具備高科技的能力容易看不起別人 但沒錢有沒錢的玩法 科技不高也有一些土法來解
前幾天看到YPG庫德族的戰士展示一件IS做的迷彩隱身衣 內裡用鋁做的 可以遮蔽人的紅外線跡象
難怪美國與其他西方盟軍越來越找不到可以攻擊的目標 低科技也有許多做法專剋高科技
對高科技過於執著 這一點日本的軍事學者過於傾向美軍的思維也掩蔽了許多其他不一樣的思考模式
如果別人不按牌理出牌怎辦? 倘若別人不是用自己想的版本來打仗該會如何?
日本也很久沒打仗了 這一代的學者與決策者也是戰後出生的 沒有美國越戰與波灣戰爭的歷練
這些學者的許多觀點 我還是很保留
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