沒人分享的~9/24日本接收首架F-35 !!台灣的下一代在??

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陸基用戰機不要去想常常用尾勾，就如上所說，那是緊急時才用得

跟海基型的軍機不同，陸基型的機身結構沒有特別強化過(對一般非艦載機來說那都是用不到的呆重)，無法承受多次被強力拉扯

每次被迫使用尾勾後，都必須重新檢查結構確認無變形.破損裂痕後才能再次執行任務

pcgamer

3250分

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pcgamer

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eclair_lave wrote:
陸基用戰機不要去想...(恕刪)

說到緊急，這邊就來了個案例：
https://theaviationist.com/2016/10/10/watch-a-german-eurofighter-typhoon-use-the-tailhook-during-emergency-landing-at-siaf-2016/
Watch a German Eurofighter Typhoon use the tailhook during emergency landing at SIAF 2016

颱風機出狀況，也是用捕捉鉤抓住攔截索。

achihemi

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achihemi

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感謝各位版大指教~

陸基型戰機真的有掛勾!!!
剛看了IDF/F16/F15...
都有機尾掛勾,我還以為陸基型戰機只有減速傘可以用~~~
IDF的掛勾最明顥,凸出短短一根!!
F15的埋藏在二具引擎中間~
上了一課了!!

剛研究了一下,現在剎車系統進步~
所以減速傘也非必要!!
真的有問題,掛勾比較方便,也不會浪費太多成本...
謝謝大家...
不經一事,不長一智啊!!

再次感謝~~~

小熊維尼~Winnie在哪裡!?

莊孝爺

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achihemi wrote:
陸基型戰機真的有掛勾!!!

這個東西, 專業名詞叫做 [ 捕捉勾 ].

陸基戰鬥機掛捕捉勾, 是為了防止衝出跑道.

當戰鬥機落地後, 因阻力傘或輪煞失效, 飛機無法在原定標準距離內煞停,而有衝出跑道疑慮時使用.

正常狀況下, 當飛機著陸後, 因機體氣動阻力及輪胎磨擦阻力, 衝抵跑道末端時速度已降低很多, 捕捉勾受力不會太大.

淚痕0719

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淚痕0719

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台灣要是能買到大黃蜂，我想就很棒了⋯F35?肯賣我們也沒錢，能買也養不起太多

d1994830715 K大

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d1994830715 K大

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justrider wrote:
唉....國內傳統...(恕刪)

F16繼續賣

給你各種強化版

美國也不敢得罪中國

achihemi

1601分

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achihemi

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淚痕0719 wrote:
台灣要是能買到大黃蜂，我想就很棒了⋯

個人也是這麼認為~
哈...
加上上次F18突然間降落台灣!!
真的會引人注意~~~

希望至少買得到F18 E/F系列

小熊維尼~Winnie在哪裡!?

lordkon

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lordkon

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台灣飛行員不足問題也要注意

很多時間到就退役轉飛航空公司了
每個月多不少又有空姊

更多的是轉到中國籍的航空公司
不會有國安問題嗎?

目前台灣空軍座艙比不到一比二
也就是當飛行員因例假或身體不適而無法飛行時
戰機可能找不到第二名飛行員來飛

上尉空勤加給一年可領50+萬餘元、少校70+萬餘元、中校100+萬餘元
但這樣的加給仍不敵民航機師月薪的誘惑

一架要3000~5000萬美金的飛機找不到人飛也是蠻慘的

zzzjggs

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zzzjggs

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justrider wrote:
唉....國內傳統...(恕刪)

聽說再過90年

美國就要賣我們F-35

真讚

andrew3688

2022分

50樓

andrew3688

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F/A-18也要等到美國海軍全面換裝F-35後才會輪到我們吧，如果美國想賣的話

那其實跟排F-35的進度不就差不多，也是如果美國想賣的話

如果全島都配F/A-18，效果還是很驚人，如果對岸沒有突然研究出外星科技

腿短無所謂，自家上空繞一繞，各機場再加幾個彈射器或回收器，剛好符合原本使用方式，老共要多炸幾次才有效

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