closetou5566 wrote:
民航機的最大推力是起飛用的，在高空中根本不會開到最大，開到15%就偷笑囉！...(恕刪)
波音777巡航速度是905公里/小時
油門只開到15% ??
那油門全開 豈不是直衝三馬赫 , 比F22還厲害 ??
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其他還要看機身機翼設計
甚至推重比、cda值等等
匿蹤機有個占優的地方
就是為了減少雷達反射
機身突起物會盡可能減少
蒙皮之間的縫隙也會盡可能做成接近無縫形式
這對飛行阻力的減少都是有利的
現階段配上AL31或是渦扇15應該都還在測試階段
等正式服役後
應該可以得到更詳細的資料
說真的
老頭到現在都還是認為
不管是哪個國家的匿蹤機
都好像陷入一種你有我也要有的狀態了
F35的許多問題都來自匿蹤要求所致
以SU35BM的雪豹來說
高到可以烤熟野兔的雷達功率
就可以在90公里外抓到現在匿蹤最強的愛撫娘娘了
功率更強的預警機
可以抓到的距離一定更遠
而現有紀錄還沒有60公里以外發射的飛彈命中敵機的紀錄
AIM120不可脫逃距離也就是30公里上下
加上現有匿蹤都是針對火控雷達常用波段作匿蹤設計
對民用機場的UHF的雷達
根本沒有任何匿蹤效果
換句話說
只是比較不好鎖
為了匿蹤
換來的卻是高昂的售價與高得嚇人的飛行維護比
愛撫娘娘飛行維護比是1:30(飛一小時要維護30小時)
每小時飛行維護費用超過6萬鎂
匿蹤塗料怕雨水
還要定期重新塗裝
這費用還沒包含上去
大概就老共、老美玩得起
想想看
把愛撫娘娘的匿蹤性能去掉
超巡、超機動加上訊息超連結
也還是目前地球上絕對的獨幹王
歐洲颱風戰機的設計方向
老頭比較認同
守法 一定要守法
公平 一定要公平
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