binkoliaw wrote:航行幾個月人都會變怪怪的不過值更瞭望手沒發現真的是太混了...(恕刪) 兩個月內第二起造成死傷的碰撞,更透露出美艦船舶接近預警和閃避機制沒起作用,值更人員形同虛設.碰撞對象還是行動緩慢的貨櫃輪和油輪,船艦上管理已鬆弛到這地步,令人難以相信.
Charlie2020 wrote:真是螺絲掉滿地,丟...(恕刪) 美第7艦隊司令丟官US Navy 7th Fleet commander dismissed, Navy sayshttp://edition.cnn.com/2017/08/22/politics/uss-mccain-7th-fleet-commander-dismissal/index.html
lutin111 wrote:目前看來應是內鬥的結果,...(恕刪) 什麼證據顯示是「內鬥」引起兩艘軍艦前後跟航速不快的大船發生碰撞事件?美軍初步調查都沒提到兩艘民用大船有未遵守航道交通規則情況,換言之美艦亂闖航道在先,兩起事件最值得調查是船上儀器和留守人員在碰撞前收到甚麼儀器警示和人員操作上反應.
ayretimr wrote:什麼證據顯示是「內鬥...(恕刪) 儀器警示 神盾軍艦上有還是沒有 ? 肯定有嗎 ? 有還需要人瞭望 ?有警示怎麼會沒人聽到或看到 ? 不就是全部 不在場嘛不在場能上哪去 ? 船上能去哪.. 吃東西 拉屎 睡覺為什麼 怎麼會 不在場 ?你猜呀我猜 下班了呀..晚上誰來輪值 ?.. 船上沒人守更 ?..怪我嗎 ? 這是國家的問題.. 想繼續凹我 就撞船給你看..
oxxx wrote:儀器警示 神盾軍...(恕刪) 不可能沒人值班,否則上次撞船後怎會只是去職處份.人力不足,疲累,頂多就類似:雙哨變單哨,用士官頂替軍官..來應對.網上有貼麥肯號船員在休息時釣魚/玩牌的照片,顯然並沒累到擺爛沒人執勤的地步.而且據說之前在日本擱淺的那艘,責任判斷已經出來,是航行紀律的問題,由艦長負全責.-----發生撞船事故的3日前,麥凱恩號官方Facebook發布的相片