據說J20於11月9日發生意外, 飛行員死亡. 求證.

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事實如此，這也是軍改的一部分，其實飛行小時數並不能代表飛行員的技術水平，如果你老是執行一般任務，例行性飛行訓練，那飛再多的飛行小時數跟開民航機也沒什麼差別

normanchou wrote:
18,飛行總時數才1...(恕刪)

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normanchou wrote:
18,飛行總時數才1252...(恕刪)

這點證明: 厲害國的戰機飛行員荒有多嚴重! 才1,200多小時飛行時數就已是 '國家門面的尖子'。

空軍都這樣，下水餃的海軍缺員，資歷經驗不足情況絕對更嚴重!

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為愛執迷~ wrote:
他們是試訓基地的飛...(恕刪)

飛行時數才1200多小時就幹上國家試飛員? 這標準低到讓人掉眼珠子 (不只跌破眼鏡)! 這國家的戰機飛行員荒如此嚴重，真嚇死人! 以五毛吹噓的 'PLAAF飛行訓練時數已被200~250hr/y來算，這人才飛6年就已是解放空軍王牌中的王牌。

那其他 '不是王牌中的王牌' 呢? 能堪聞問嗎？

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我有說他們是國家試飛員？試訓基地試飛員跟國家試飛員是有差別的！像李中華，雷強這樣的才是國家試飛員，他們是專飛新型戰機定型試飛，飛極限試飛的飛行員，新戰機的研發都有他們參與其中，每一個科目都是他們來試飛，比如戰機的最大表速，戰機的最大可控迎角，最大滾轉速率，最大爬升速度，最低飛行速度，最短起飛距離，最大升限，最大極限過載值等都是他們飛出來的，這才是國家試飛員，像這些試訓基地的飛行員你可以看做是種子部隊，在新機交付之後，首先由他們來飛，進行適應性訓練，提前熟悉戰術戰法，然後推廣到作戰部隊，如果有問題可以提出意見，這樣新機在交付真正的作戰部隊時就可以快速形成戰鬥力，少走很多彎路，解放軍的國家試飛員飛行小時數都是2500小時以上，多數在3000小時以上甚至4000飛行小時數，飛過各種型號戰機，飛機，這些飛行員都是拿生命在試飛的，每一個幾乎都是危險項目，因為新研發的飛機能不能達到預期值，誰心裡也沒數，這就必須要由他們來試飛，飛出戰機的極限值，哪些地方出現故障或是需要改進他們都要提出反饋跟自己的意見給設計方跟廠家，沒有過硬的膽識跟靈活的頭腦以及沉著冷靜是幹不了國家試飛員這一行的，國家試飛員在世界上都屬於頂尖飛行員，在全世界這樣的飛行員也是少數，沒有幾個國家有國家級試飛員，而中國恰恰就是其中之一

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為愛執迷~ wrote:
我有說他們是國家試...(恕刪)

一摔機，立刻降級了？真現實!

就算是一般新機試飛員， 1,200多小時的飛行時數也是遠遠不夠!

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哪隻眼睛看到我說他們是國家級試飛員了？從頭到尾都說他們是試訓基地的飛行員，國家級試飛員另有他人，另外1200小時的飛行小時數就足夠飛三代機了，大多數國家都是如此，四代機的操作跟三代機並沒有什麼太多的本質區別，反而操縱更簡單，但你必須要有相關專業知識，對新的航電系統有足夠了解，而年輕人在這方面接受能力更強，另外，一名優秀的飛行員不是光看你飛夠了多少小時數，最重要的是你有沒有天賦，這個比什麼都重要，沒有天賦你就算飛10000小時也無濟於事，就好像一名優秀的學生，老師一點就通，而一名笨學生你告訴他100遍也還是不懂，這就是與生俱來的天賦