不要說F-16V 中國J0-10不如台灣的IDF

waffe wrote:
IDF服役都快10年殲十才服役(華人第一種自研戰鬥機，這桂冠妥妥的)，而IDF現在還頭好壯壯四處趴趴造而當初那批殲10A...........退役了。

這哪招?不用IDF把那些殲10K下來自己就自爆了有啥好比?然後現在拿新車跟老爺車比還陣陣有詞的吹，原來快30年的舊車還可以跟5年左右的新車比，大家說說這是新車好還是舊車爛?

Derek2025 wrote:
二十幾年前的骨董機, 還要拿出來比一番, 你們能拿得出來見人的東西, 還真不多啊!

先別說我不知甚麼是J"0"-10, 你們那129架IDF, 最"新"出廠的已是1999年, 而數目已達700架的殲10, 第一批出廠才2004年, 就算兩機不是所有數據都公開, 單是比數量和機體年齡, IDF都已輸了.

至於誰比誰強, 要比的話, 拿最新改型的IDF和殲10數據來比吧, 如果你有的話.

Derek2025 wrote:
報導分析，第一架F-16於1978年開始服役，意味著該機型服役已近45年，過去幾年來一直沒收到美國軍方的訂單，而最新型的F-16V在原始設計上的更改相對保守，既沒減少雷達反射截面、隱形塗料發揮效果僅佔隱形能力20%、也沒改進F110發動機的推力，且F-16V的升級僅限於航電設備，包含新的駕駛艙顯示器、AESA雷達、電子戰系統等。

cougar2015 wrote: 
有種就由北到南飛越中線，不要進來一下就跑。
不打你是不想這時間點挑起戰爭，
真打時飛彈發射跑回大陸也照打到。
繞台灣飛行是飛公海，
這種笨問題要台灣人想，你IQ 99 ？..(恕刪)

LU660104 wrote:
我們台灣，真的不要騙(恕刪)

Charlie2020 wrote:
趕快證明給我看看J-10C已經生產300架!! J-10A就是依照俄式邏輯設計的飛機，其飛行訓練模式與地面維護與引擎全部都是仿效俄式戰機。
而J10A已經退役超過100架，一般正常軍隊作業就是一架新機退役掉一架舊機，飛行員的訓練投資可以最佳化! J10C生產大約就是100-130架左右。

J10C的AESA雷達也是老共第一代空用AESA雷達，它都還在繼續研發中，它的AA模式可能已經可以真正服役，但是Air to Ground/Sea應該還早!! J-10C上的AESA應該是比不上J-16與J-20上的AESA。如果它的IC設計與生產能力夠強才能具備與老美的AESA雷達相仿的能力，目前中共的GaN生產工廠的製程能力遠遠落後在美國軍工業之後，其真正有效功率與散熱是遠落後在美製產品後面，雖然具備同樣1000個單元，其有效功率與散熱能力恐怕是爛到不行，好比當初的052C上的346雷達。

真要比較J-10 J-16與 J-20上的AESA雷達能力，就要看飛機的機鼻直徑與載重能力，機鼻直徑反映出雷達天線與AESA模組的數量，也是最大功率的關鍵，最大功率關係到雷達的搜索距離，而載重能力關係到雷達後面CPU的數量，要更多CPU才能具備同時攻擊的能力，更多的CPU也需要更強大的發電機才能有足夠的電力，因此又與載重能力有關。

Charlie2020 wrote:
偏偏J-10C就是沒有配備三維推力向量系統! J-10C的AESA雷達因為其IC的來源問題，使其功率受限在IC的能力，其AESA雷達是否有比IDF上的新雷達好，就要看J-10C是否會被派到台海上空會會，台灣空軍可以根據兩邊戰機的BVR反應與位置推算出它的雷達實際有效距離。

lordkon wrote:
姦10在跟巴基斯坦的F-16空戰練習中
還要避免跟F-16狗戰

這機體缺點超大一堆人都知道
就你不知道

平時妥善率也是低
看姦10A也沒有跟美軍一樣操到亂七八糟
竟然也開始退役
可見中國戰機就是爛

看看山寨國連發動機都搞不定
壽命短到不行

cougar2015 wrote:
中國製引擎使用年限是2000到3000小時，
美製引擎是9000小時以上，
IDF 用美製引擎當然還能飛，
殲10A 引擎壽命到，還有不退的。

Derek2025 wrote:
告訴你們一個秘密, (恕刪)