講到車輪戰,真正開戰起來,台灣空軍的接戰順位在防禦老共戰機的接戰標準順位應該是
長程防空飛彈,機載中程飛彈,空中纏鬥,近程防空飛彈,短程防空飛彈或是防空快砲與野戰防空飛彈。
如果要減低戰機的折損,戰機留在東部區域,接戰順位可能換成。
長程防空飛彈,第二波長程飛彈,機載中程飛彈,近程防空飛彈,空中纏鬥,短程防空飛彈或是防空快砲與野戰防空飛彈。

如此順位,中共戰機經過幾波防空飛彈攻擊,剩下能穿越的戰機比例就相對低很多,這種車輪戰,台灣戰機要以逸待勞,對方是飛行至少400公里,台灣戰機只是從東部海面往西飛100公里就開幹了,對面派出4批,每批8架次戰機,能飛到台灣海岸線的可能只剩不到1/3數量,才真正開始遭遇然後纏鬥,看看還能剩下多少戰機回航?

台灣空軍就是要靠我們這些長程防空飛彈消耗掉老共3倍於我方戰機的共機,經過了好幾波飛彈攻擊的共機才真正開始與台灣空軍作戰,台灣要應付這種車輪戰,老共也要應付這種車輪戰。這可不是單方面的消耗。

再說另一個重點,當對岸的飛機載上對地攻擊的彈藥,遇上台灣的空軍,只要準備纏鬥,就必須要放棄籌載的對地攻擊武器,因此空中作戰早期應該都是純戰機的對幹,載了對地的彈藥也飛不快,到時可能也要放棄。如果使用長程的精靈彈藥,還必須是類似台灣的萬劍彈這種能飛150-200公里遠的才能提早投彈。否則就應該是用地對地飛彈,或是巡弋飛彈,戰機的作用就是消耗台灣的戰機。

J20是否可以真的當成踹門武器? 這要看台灣的多基雷達的探測能力是否有效,只要這個特殊雷達能抓到J-20,那麼天弓飛彈自上向下的攻擊方式,J-20的上方就不是隱形的,那J-20就是一隻肥羊罷了。
月薪八百的快乐 wrote:
中国的军工产能目前一...(恕刪)

每年100架还是悠着生产的,因为一下子生产完了生产线荒废,技术人员也会流失。所以战时的全力生产速度绝对是翻倍的增长,至于翻多少倍就看美帝的支援程度了
Charlie2020 wrote:
講到車輪戰,真正開戰(恕刪)


开战之后还留着你这些飞弹基地不管,直接派飞机来空战?
你不如说第一波直接派登陆船团,第二波派飞机,最后射飞弹好不好?
jesselu wrote:
开战之后还留着你这些(恕刪)


當年南聯被北約炸翻天
所以就沒有F-117被打下來的事?

中共空軍有比北約強大嗎?
jesselu wrote:
开战之后还留着你这些飞弹基地不管,直接派飞机来空战?
你不如说第一波直接派登陆船团,第二波派飞机,最后射飞弹好不好?


台蛙一定說好,而且還只能一次派一個武器過來。

一次只能派一架J20過來單挑全部的台灣空軍,一次只能派一艘055過來單挑全部的台灣海軍。

中國怒曰:你喵的當我是宋襄公?
lin_0507 wrote:
台蛙一定說好,而且還(恕刪)


你講得也太玄了 中國J-20連出海出國境都不敢 還什麼派來台海?

現在全世界都在等你中國開出來 大家戰機/預警機一擁而上"看個清楚"呢...

結果搞了十年還在宣傳....
zibba wrote:
每年100架还是悠着(恕刪)


中國戰機產能是可以達到50~100架

但先決條件: 沒被制裁封鎖 若有就沒這可能 這也是中國不可能鬥贏老美的理由
全面開戰後自己就像二戰時日本帝國 完全處於海空封鎖...

原物料進不來 什麼都別提了 ...

不過比較起來 老美光一款F-35去年年中就達到500架出廠 這同樣沒開足馬力
真正戰起來 你中國能維持美國1/3產能就很了不起

現在問題是

中國的J-20目前數量也不過30~50架間(等日本今年報告吧 去年5月只達22架)

遠低於中國量產能力 可見它還有很大缺陷在身 正在邊做邊修 不敢拼命量產...
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