yukiko wrote:1945年台灣空戰好...(恕刪) 美軍的飛行員 時間到就輪替回國 把經驗帶回去學校傳承...德、日飛行員 都是打到死為止....鳥要飛上天很簡單 但 要飛的好 不容易....再來是雙方數量上的問題.....到了後期 美國的工業實力發威....就算是德、日飛行員再會飛 遇上數量超過很多倍的來襲敵機也是枉然..日軍最後的王牌聯隊 343航空隊...都是精英中的精英....但 遇到滿天來襲的對手 也發揮不了什麼戰力...
基本上以零戰輕型戰機碰上P47、F4F等重戰機要能佔上風只能靠纏鬥。一開始老美跟日本玩纏鬥被電的慘慘的後改變戰法。 老美就以飛上高空後俯衝攻擊的方式硬是壓過零戰。 老美海軍航空隊的後期戰機都是2000匹馬力起跳。爬高空比零戰快,俯衝也比零戰快,子彈也能挨的比零戰多一點。小弟認為德國戰略轟炸主力一直是放在V1、V2上,只是被當成戰術轟炸在用。之前讀過有人的論點是若德軍以V2戰略轟炸英國的工業區或D DAY物資集散地那二戰還有的打。
yukiko wrote:1945年台灣空戰好...(恕刪) 1945年台灣還是日本領土啊~!台灣當時還是神風特攻隊得大本營之一。據說日本到後期因為飛行員缺乏,日本飛行員都死光了,所以連台灣人也招考進去簡單訓練之後就飛上去了。但因為缺乏優秀的種子教官、資源也不足,所以下場都是如櫻花般一片一片的飄落...
yukiko wrote:1945年台灣空戰好像就是野馬屠殺零戰不過以飛機來說,野馬與零戰的差異並沒有這麼懸殊最大的問題是日本在戰爭後期,有經驗的飛行員幾乎都陣亡了(德國也是相同的問題)新的日本飛行員只能把飛機飛上去,沒有戰力可言無奈 這個不對!野馬和零戰的差距是真的很懸殊,光時速野馬就比零戰快了150公里。加上野馬有裝甲,零戰無,一對一零戰是希望渺茫。
CCRen wrote:馬來亞戰役時是曾經有噴火對零戰的場面 太平洋戰爭爆發時,大英國協與荷蘭在馬來亞與荷屬東印度部署的戰鬥機為Brewster Buffalo,並無Supermarine Spitfire。Spitfire與零式艦上戰鬥機的空戰在1943年5月2日至7月6日於澳洲北部發生多次,最後一次在9月7日。此期間澳大利亞皇家空軍第一聯隊的Spitfire Mk. Vc在空戰中損失28-32架,其中22架遭零戰當場擊落;以A6M3零戰二二型為主、A6M2零戰二一型為輔的第二〇二海軍航空隊損失四架、十五架受損,且並非全為Spitfire的戰果。
Eevee. wrote:發現零戰是日本三菱做的這三菱就是現在的三菱汽車嗎? 是三菱集團在1934年合併造船與航空機兩分社所成立的三菱重工業。戰後經駐日盟軍司令部(GHQ)強制切分為三間公司;1964年再次合併,延續舊名。三菱自動車在1970年4月22日由三菱重工業的自動車部門獨立。
navi1303 wrote:可是我個人還是喜歡納粹的容克斯Ju-87俯衝轟炸機~看它轟炸敵軍陣地只有一個"威"字來形容!!! Junkers Ju 87性能在1940年間歐陸閃擊戰後已落伍,自1941年下半年生產的D-3型起就已不再裝置聞名的警報器。