coumtertm wrote:但後來的AV-81長...(恕刪) 雲豹要有未來感,外觀的感覺見仁見智吧雲豹的設計是用已經具有穩定的技術、維修方便、考量後勤能力等為前提目前對台灣來說,以相對穩定的技術做出符合需求就可以所以會看到與國外同等級,但怎麼沒人家有先進的高檔配備先進的東西要除了取得問題外,自家的後勤在平時能不能跟得上、在台灣環境操作下的妥善率等與其求先進的技術,倒不如以相對簡單並已有多種車型使用經驗的技術來的穩定畢竟這是台灣的第一輛8輪裝甲車,穩定中求發展吧!
imfishinpega wrote:如果數位迷彩塗一塗也...(恕刪) 沒錯草綠色塗裝本來看起來就會有些土土的感覺不過CM32在設計上很明顯有幾個重點訴求一個是強調生產性,P0.P1.P2車最能看出被不斷簡化的造型差異,本來P0車邊緣.車側還看的到一些斜角設計,後面就被簡化成一般直角造型,只剩正投影上還是保留有兩段式大斜面(可能可以提高一點跳彈率)另一個就是共用與保養性,CM32不像AV-81那麼基本外觀平整,但相對的配組件拆換比較快速簡單(比如大燈),而且大量流用與現役國軍通用的規格可以說國軍在裝備上還是偏好實用性,而比較不喜歡歐系設計那一套,當然這跟長年操作美系裝備及後勤能量匱乏養成的習慣與偏好都有些關係就是了..
我們來看看塗裝造成的視覺差異首先是國軍常用的一般草綠塗裝(請注意這台P0車與量產車在邊緣設計上的明顯差別,這正是本來與AV81類似設計,但後來因生產性考量而被簡化掉的其中一個部份)這個是數位草綠塗裝以及城市用灰色數位迷彩是不是覺得草綠色的第一張看起來就是感覺跟前幾頁那張一樣特別土?所以即使是同一台車,但在不同塗裝下還是會展現出視覺差異甚大的狀況
新一代甲車設計最大的特色就是崁入式的頭燈與類塑料件的包覆與整合表面雲豹還是上一代外掛式的頭燈設計,但這樣一旦戰損要更換修復方便整車表面從P0到P3就是簡化的進程,而就整車比例而言,其實雲豹的整體造型要比AV-81美多了如果把av-81換成雲豹的外掛式頭燈,你會發現前者就不好看了相反的如果將P0車頭改成配合內崁式頭燈的設計,av-81更不足看
另外車頭造型有一個決定性的差異是CM32沒打算浮游,但AV-81有所以AV-81車頭較高,有類似於浮渡船頭的造型以提高排浪性CM32就管它的了(反正沒打算浮渡..),車內只設置排水裝置以便在一些低水位的溪流中渡河時強制排水而已這張側視圖裡可以看到車尾後的浮游推進器與車頭的高度差,能夠大略看出預定水線的位置地形性能指標