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維基上的資料
翔昇航電
翔昇機航電系統採用英國航太系統公司（BAE Systems）的32位元飛控電腦取代原本的李爾航太（Lear Astronics）16位元1750標準飛控電腦，該電腦內建新的線傳飛控（Fly By Wire, FBW）飛行控制模式（例如，地形跟蹤）提供了更多的處理能力。BAE公司F-CK-1C/D專案經理Albert Lin表示，這種基於PowerPC處理器的32bit電腦是F-CK-1C/D採用的第4代飛控電腦，取代了A/B型上的16位元1750標準電腦。A/B型的線傳飛控系統是三餘度數位加三餘度類比式備份，而C/D型已不需要原來的類比式備份系統。Lin表示類比式備份系統為F-CK-1A/B型提供了很好的飛控品質：「飛官們最初喜歡類比系統勝過數位系統」。Lin還表示，C/D型飛控系統及控制律的開發是AIDC的職責，BAE系統公司只是提供硬體——目前已為2架翔昇原型機提供了6台飛控電腦。
請仔細看
AIDC研發飛控軟體!! BAE系統公司只是提供硬體
根據雲漢計畫一書
AIDC與美國蓋瑞合資成立的國際渦輪公司所設計的引擎，中華民國的AIDC具有完全智慧財產權，當然目前該引擎有70%零件由漢翔生產，並在漢翔組裝銷售到全世界! 不相信請自己去找書求證! 打電話去漢翔問也可以!
FCK-1的整架機體與結構設計都是在台灣AIDC完成，美國顧問公司提供所有的協助，如果有用到某些專利，也都在合約中明列，付錢得到使用授權，這整個飛機的智慧財產權也完全屬於AIDC! 有問題請打電話問漢翔!
會有問題的都是武器系統，需要美國務院批准，問題就多了!
不是刻意要打各位臉，請大家多讀書，搞清楚再放炮，我如果錯了，我不介意道歉! 人難免也有記錯的時候!
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2.AIDC的飛控軟體是完全自己寫的,還是是找人合作的,或是請人開發的,這點根本沒說清楚
個人曾夢到做這行的老兵淡淡笑笑著說,台灣沒辦法做飛機引擎跟飛控啦!當初引擎跟飛控都是被美國人管控,台灣人很難接觸的啦!有bugs還要花錢請人解,之後夢中的人也沒多說什麼,接著我的夢就醒了!至於您相不相信,不重要啦!我猜您一定只相信自己,所以我說的就當是夢話,純屬無稽之談!
Charlie_H wrote:
請大家讀完資料還要...(恕刪)
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