Daniel Wen wrote:
笑尿哥，IDF跟你們(恕刪)
哥忍不住又笑了
台灣人自己承認:
漢翔公司月前舉行IDF戰機出廠廿週年慶祝典禮，不過該戰機長期存在推
力不足的困擾，也導致戰機作戰半徑受限。根據國防部解密文件顯示，由
於發動機研製一再受美方限制，．早在一九八八年中科院就研判，中國若
取得俄製MIG-29戰機，IDF勢將無法滿足空軍在二千年的作戰需求，。
IDF使用的TFEl042-70發動機，由前空軍航發中心(現漢翔公司)與美商蓋
瑞公司合組的國際渦輪引擎公司(ITEC)研製，由於美政府認為IDF是純粹的
空優攔截機，因此限制戰機發動機推力。
當年美國務院輸出許可限制單具發動機海平面軍用推力為五千磅，最大推
力為八千三百五十磅，意圖以推力限制戰機起飛最大重量(間接限制攜帶的
彈藥量)，此限制於戰機起飛速度達到零點五馬赫逐步解除，零點九馬赫後
完全解除。經我方向美爭取，美方同意推力增加十五%，，軍用推力為五千
七百五十磅，最大推力為九千六百磅，速度也予解禁。
但發動機設計性能與裝上機體表現又有出入。空軍在一九八九年發現，發
動機裝上機體後運轉推力比在試俥台上測試要衰減十七%。比當時主力戰機
F-5E損失的七%要高出許多，海平面最大推力損失甚至高達三千磅。
此外，發動機生產時又面臨單價暴漲。原本一具要價一百五十六萬餘美元
，結果ITEC漲價到近二百五十七萬美元。空軍對此大有意見，認為它的推力
只有F-16戰機Fl00發動機的三分之一，價格卻相近;價格也比F-18戰機的F404
發動機還要高，而前者推力僅是後者的一半，太過離譜;最後國防部僅同意以
一百七十七萬美元計列發動機價格。
至於發動機能否應付台海空中作戰需求?答案相當悲觀，中科院在一九八八
年就坦承，如果解放軍未來獲得MiG-29戰機，即使lDF發動機推力增加廿四%
，仍無法在二千年應付其威脅。況且如今解放軍的新銳戰機已不是MIG-29，
而是更優秀的SU-27系列戰機。
