好圖狼 wrote:這樣兩顆22000磅？會不會太少
沒有.大約是1042...(恕刪)
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有錢有時間當然是可以，只是要考量一下口袋的深度，和時間上的允許性
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用IDF的TFE1042-70(小型引擎)為基礎作開發,
正在研究大型引擎(表示還在研究中，尚未動手設計),
現在IDF的推力是8噸，希望能拉到10噸以上(簡單說是照IDF雙引擎模式提升)
..........
幾乎可以認定這次新引擎是跟TFE1042-70同樣為"小型"引擎的強化版，
如果是這樣，一定是同IDF一樣裝兩個小型引擎......
但是......
之前就有人說到新引擎推力類似達到F125XX等級(接近F404),
但是F12X系列應該都是小型引擎，而F404是大型引擎，
F125XX不可能是以小型引擎的姿態,使其推力接近到大型引擎F404的推力，
( F125XX最大是16400，F404最大是17700 )
這樣就太神了!! 不太可能!
除非........
F125XX跟其家族F12X系列不同! 已經不是小型引擎而是大型引擎!
但是又沒F125XX的資料和圖片可看......
而且TFE1042-70最大才9250,中科院有辦法一次跳到F125XX的16400嗎?
看來中科院沒放更多資料的話很難評估,
但以現狀來看,
比較有可能是新引擎是TFE1042-70的強化版且一樣是小型引擎，
新戰機一樣要裝2顆新引擎。
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king492114 wrote:
難不成學黃俄共產黨用偷的?
是偷的阿?
台灣的其他基礎工業能嗎??
這塊台灣這麼弱..........
該不會是關鍵組件還是要靠其他國同不同意售出?
做飛機不是做飛機而已
要的是整體工業體系要跟得上阿....
難不成設計好了引擎還是其他
然後關鍵零組件台灣無法加工出來
這樣砸錢設計 ? 只是設計開心的嗎 ?
雄風二型 「鯤鵬引擎」的研製過程
在2019年11月中旬，中科院長杲中興在媒體訪問時透露，當年他率領團隊研發「鯤鵬引擎」項目，關鍵零件使用美方提供的金屬加工技術手冊來鑄造，卻全部失敗，早期的測試中發動機運轉極短時間就燒毀，後來發現這些是美國故意給的、有問題的數據；中科院靠蒐獲中國上海金屬工業研究中心出版的技術刊物，包括為導彈零件材料所作的實驗據數，才解決了關鍵渦輪盤等零件的鑄造技術。杲中興不證實「鯤鵬引擎」用途，但咸信就是雄二E巡航飛彈的渦輪扇發動機。
杲中興透露，中科院作十顆、百顆引擎，每顆工差尺吋都不一樣；引擎所需的超合金組件如何搭配能讓引擎壽命可最長，任何設計工具都無法事先預測，因變因太多，只能靠實驗結果量測。後來杲中興團隊在外部作一個軟金屬套件，讓零件去磨，直到引擎耗損後，再拆開檢視磨損情況，然後反推各個零件如何搭配。
杲中興表示，鑄造引擎所需超合金零件十分困難，金屬熱處理熔解容易，但冷卻速度難以控制，速度略有差異結晶就不同，產生裂痕與瑕疵。杲中興說，當時他帶領的中科院團隊使用美方提供的金屬加工技術手冊來鑄造這些超合金組件，全部失敗，怎麼作都壞，發動機運轉壽命不長、組件有裂痕，後來才發現美國故意給有問題的數據。杲中興說，從材料成分到加工程序，一開始若沒有作實驗去定義規範，後面的東西都不對；美國的技術資料只告訴趨勢，要到作引擎等級零組件，從材料成份到加工程序，到熱處理的冷卻溫度的梯度，全部都是關鍵。杲中興形容台灣與美方關係是「frenemy」（亦敵亦友）。
杲中興透露，後來中科院找到上海金屬工業研究中心導彈零件材料所出版的實驗據數，依照期中的程序，才終於成功；這本書記載的樣本分析資料，比美方提供給中科院或台灣一般業界金屬加工手冊都更為精準。當時中國軍方不懂得珍惜那些資料，當成教科書在賣，中科院方面當時取得那本書，如獲至寶，終於解決渦輪盤鑄造技術。
