rukawa1 wrote:
不只是軍事科技，包括其他產業科技也是,如生技醫藥
台灣研發的戰機，即使比不上 F35，還是很珍貴的，IDF現在有一些不足，仍然擔負一線戰備，貢獻非常大。我相信IDF2會更好，要給他們機會。
生技醫藥也是如此，國外的大廠都是百年經驗，台灣要好好發展。
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自由風0704 wrote:
台灣研發的戰機，即使比不上 F35，還是很珍貴的，IDF現在有一些不足，仍然擔負一線戰備，貢獻非常大。我相信IDF2會更好，要給他們機會。
生技醫藥也是如此，國外的大廠都是百年經驗，台灣要好好發展。
同感 台灣要認清自己家底 務實以對...
IDF的腿短低酬載特性 的確嚴重限制它的發展
但把這個因素剃掉 它大致能跟90年代時期同期輕型戰機一較長短
沒什麼劣勢
同樣的 改良F-125可能也有其極限 但只要推力耗油比重再提高一定程度
剩下就是把當代的匿蹤構型(即便像F/A-18EF )和電子零件(尤其是AESA雷達)套上去
繼續當一架腿短但戰力跟得上F-16V的四代半機 也是可以勉強接受的...
雖然要完全自主研發仍不太可能 但自己掌握的技術與生產比重越大
除了妥善率容易維持外 我們也能繼續累積一定程度航空技術 以及生產能量
總不會像現在造IDS潛艦 連怎樣開始都不知道...
台灣未來武器系統 尤其像一線戰機這種高技術性武器 仍然會以外購為主
這是必然的事 但保留一定比例的技術與製造能量 是我們這樣
外購不能保證順利 又面臨強敵國壓力下 必須要做的事
再者根據經驗 台灣自製能力提升 往往也有利老美提供更強大的同級產品給我們
雖說這有點打壓我國自製武器成熟度之嫌
但畢竟身經百戰美軍搞出的武器 可靠與成熟度在我們這沒打仗的小國之上 是很現實的事...
我們也不可能大量測試自己研發武器 真要幹仗 還是拿美式裝備比較保險就是...
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黑夜有雨 wrote:
教练机就用教练机的发动机，战斗机就用战斗机的发动机。JL10是战斗机吗？
那用上WP-13F的JL-9/FTC-2000是戰鬥機不是教練機了喔
那用上F404的T-7A/T-50A是戰鬥機不是教練機了喔
那設計要用上AL-31的S-54是戰鬥機不是教練機了喔
那些買JL-8裝上PL-5/7去打仗的第三世界窮客戶原來被土共國騙所以不知道JL-8其實是教練機用的是AL-25教練機用發動機
對了，土共國給教練機用的發動機何時可以逆向工程AI-25/DV2完成實現國產化呀？AECC搞WS-17岷山難產很久了，不要抄AL-31可以，抄AI-25不行，難道技術上其實是做教練機用的發動機比較難做
回顧土共國歷史，跟乾爹俄羅斯一樣，還真的做不出教練機用的發動機耶
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